飞机订单量激增租赁公司作用彰显

　　今年巴黎航展上的飞机订单数量激增，预计将产生目录价值600亿美元~800亿美元的交易，这为飞机租赁公司业务的发展创造了有利条件。飞机租赁公司将从资金不足的航空公司那里购买这些飞机，再将它们回租给这些航空公司。

　　目前，越来越多的航空公司选择租赁而不是购买飞机。因为他们的财务状况不是很好，而且希望购买更新、更具有燃油效率的飞机，如空客A320neo和波音737MAX飞机。

　　波音公司与空客公司2010年和2011年获得的订单将从今年底开始交付。大型飞机租赁公司为航空公司提供了部分融资，这在一定程度上是因为一些欧洲银行已经退出了飞机融资业务，而国营的出口信贷机构提供的资金又更加昂贵。飞机租赁公司已经抓住这一机会，利用资金优势，从直接向波音、空客公司订购并三三两两地接收新飞机，转变为大笔交易。

　　波音公司预计，交付飞机的价值将从今年的950亿美元增至2014年的1040亿美元。2016年，这一数字还将增至1320亿美元以上。飞机租赁公司已经拥有了现役20300架西方制造的飞机中的40%，这一比例在过去10年间翻了一番。对于很受欢迎的波音737-800飞机，他们占有的份额超过了50%。

　　飞机租赁公司采用售后回租的方式，向航空公司购买已交付或即将交付的飞机，再将这些飞机回租给他们。比如，AerCap最近完成了最大一笔售后回租交易，从拉塔姆航空集团获得了价值30亿美元的飞机。其中，有10架现役空客A330飞机和计划在未来4年内完成交付的15架新飞机，包括9架空客A350和6架波音787飞机。

　　像拉塔姆航空这样的大笔交易表明，飞机订单数量的激增正推动着飞机租赁公司变得更有创造性。一架大型客机的生产组装要花费数月，而航空公司在数年以前就提交了订单。AerCap首席执行官安格斯·凯莉说，如果直接向飞机制造商订购飞机，公司可能需要等上很长一段时间才能交付。该公司在2011年同意购买美国航空订购的35架波音737飞机，在2012年7月又同意购买新加坡航空的5架空客A330飞机。

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