2025年我国航空租赁市场规模达1300亿美元

　　航空租赁是航空公司(或承租人)从租赁公司(或直接从制造厂家)选择一定型号、数量的飞机并与租赁公司(或出租人)签订有关租赁飞机的协议。在租期内，飞机的法定所有者即出租人将飞机的使用权转让给承租人，承租人以按期支付租金为代价，取得飞机的使用权。

　　飞机租赁是各国航空公司更新和扩充机队的基本手段之一，在全世界机队中，租赁飞机的比重达到60%以上。我国航空公司的飞机在1998年以前主要是通过直接购买的方式取得的，航空公司自行向银行申请贷款购买飞机并自己拥有飞机的所有权。1998年以后，中国飞机租赁业逐渐起步。到目前为止，航空公司飞机中的约40%为租赁形式取得。

　　租赁飞机以其较低成本、较高的灵活性及多种融资渠道而成为航空公司的现实选择，该行业也成为我国现代服务业中的朝阳产业，具有经济带动巨大、创税能力强、产业结构提升、关联产业拉动等优势。

　　据《2013-2017年中国航空租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，近年来，中国民航业取得了长足的进步。目前，南方航空、东方航空、中国国航的国内旅客运输量分别位居全球第3、第7和第8位;北京首都国际机场的客流吞吐量位居全球第2，上海浦东国际机场的货运量位居全球第3。目前，中国共有客货运航空公司32家，全货运航空公司11家，通用航空企业113家;机队规模近2500架，其中运输飞机1597架。

　　截至2012年11月底，我国民航全行业共有飞机3238架，其中运输飞机1922架，比上年同期增加158架;通用航空飞机1316架，比2011年11月底增加188架。去年，我国民航通过租赁方式接收的飞机共计35架次。

　　目前我国已经成为仅次于美国的全球第二大航空市场，根据前瞻产业研究院航空租赁行业研究小组预测，到2025年，中国民航机队规模将达3000架，其中有60%的租赁率，这意味着将有大约1600架额外租赁飞机进入中国市场，届时中国民航租赁市场金额将达到1300多亿美元。

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