快看快看　重庆造飞机首秀珠海航展

重庆通航集团展位　记者　张凯　摄

珠海航展上的恩斯特龙直升机

隆鑫通用XV’1无人直升机 受访者供图

　　国有、民营资本共同发力，重庆通航业首秀世界顶级平台。今日，第十届中国国际航空航天博览会将在广东省珠海市举行，重庆通航集团和隆鑫控股代表重庆通航业将首次亮相。

　　昨日下午5点，珠海市航展中心的外展场内俨然成了飞机的海洋。重庆通航集团董事长黄勇带领高管穿梭在飞机群中，他停在一架自家的恩斯特龙280FX面前，“没想到，上一届来珠海航展，我们还是一个普通的参观者，这次就成了参展商。”

　　商报记者来到位于1A馆的重庆通航集团展位前，这个面积足足有180平米的展场正好位于整个展馆的中心位置。展馆内，记者看到一幅挂在中间的巨屏正在不间断的播放重庆通航集团的简介和恩斯特龙直升机的历史。展场内最显眼的位置摆放了两架恩斯特龙直升机航模，分别为恩斯特龙480B和恩斯特龙280FX。在展馆的旁边，一个由三块屏幕、一个操纵杆、两个踏板和一个座椅构成了模拟机正在做最后的调试，今天，现场的游客可以免费体验驾驶恩斯特龙直升机的乐趣。

　　重庆民营企业隆鑫通用打造的首款无人机产品XV’1也将于今日正式亮相珠海航展5号馆，隆鑫通用董事长兼总经理高勇也将来到现场，为隆鑫通用首次发布的无人直升机助兴。

　　据悉，隆鑫通用XV’1无人直升机属中高端的中型旋翼无人机，由隆鑫通用控股子公司珠海隆华直升机有限公司研制开发、清华大学设计，由隆鑫的心脏(动力系统)、清华的大脑(控制系统)和翅膀(飞行部件)组成，是具备完全自主知识产权的高科技产品。该飞机图片授权本报独家发布。

　　此次XV’1无人直升机正式公布的数据显示，其油箱容量30升，航时可达6小时，任务载荷重量在50公斤以上，最大升空高度达4000米，旋翼直径为4米，起飞重量230公斤，使用范围广泛。这些数据好于此前外界所传的续航3小时、升空高度3000米等数据，值得一提的是XV’1无人机的传动系统中设置有自转离合器，在遇到发动机熄火等严重故障时，飞控系统可以使其平稳转入自动下滑状态，自动寻找合适场地安全着陆，使其成为世界上最安全的无人直升机。珠海航展期间，隆鑫通用XV’1无人直升机除接受客户参观、咨询外，公司还将与意向客户进行商务洽谈。

　　项目洽谈

　　市民可赴加学开飞机

　　昨日，赶来参加本届航展的重庆通航集团董事长黄勇，于展会开幕前夕，与加拿大乘风直升机公司CEO Cathy Press女士举行了会谈，并达成初步合作意向。未来，重庆通航集团将有望与该公司合作进行直升机培训教学，这意味着，今后在重庆通航集团报名的直升机学员，将有望去加拿大接受直升机培训。

　　Cathy Press表示，乘风直升机公司是加拿大最大的直升机培训公司，至今已有32年的发展历史，占据着当地1/4的直升机培训市场，每年可接纳50名来自亚太地区的学生。

　　Cathy Press告诉商报记者，在加拿大学直升机驾照，地理环境更好、可飞行天数多，拿驾照将更快。据悉，加拿大学直升机可飞行天数每年可达300多天，而在重庆每年可飞行天数仅为100~150天。由于该公司地处加拿大西岸，拥有海、山、湖、峡谷等多种地形地貌，有利于训练直升机驾驶员适应不同地形的能力。

　　“今后，重庆报名学习直升机私照的学员，有望能在重庆拿照后，再去加拿大进行20小时的体验飞行，一边接受当地资深飞行教员的指导，一边在当地游览那里的风土人情;而对于拿商照的学员而言，则可以在重庆拿到私照后，直接去加拿大学习商照驾驶。”黄勇表示。

　　股市反应

　　无人机助推隆鑫股价飙涨

　　隆鑫通用首款无人直升机吸引了多家机构的目光。记者获悉，易方达、大成、农银汇理等多家大型基金公司以及玖歌投资等著名私募机构专程派人，前来调研。一位研究员告诉记者，鉴于隆鑫通用在低碳成套动力产品的领先地位，看好隆鑫通用无人直升机产业未来的发展前景。

　　股市K线图显示，今年8月25日隆鑫通用宣布拟成立合资公司，开发研制无人直升机以来，隆鑫通用股价从12.83元上涨，昨天，报收17.44元，累计涨幅达到35.93%。华龙证券投资顾问牛阳指出，除了隆鑫通用自身业绩优良，保持平稳增速外，无人直升机概念也是因素之一。

　　新闻解密

　　摩托车发动机如何上天?

　　隆鑫通用为何会与清华大学合作并成立控股子公司?昨天，隆鑫通用董事会秘书黄经雨透露，既有偶然性，又有必然性。

　　2010年8月，清华大学正式开展无人机项目，在国内各大厂家选择发动机，2011年11月，隆鑫通用向项目组提供了两台大排量发动机，得到首肯。2012年6月，清华大学无人机项目开始研制样机，2013年4月，安装了大排量发动机的第一架样机获得了满意的测试结果。2014年8月，首家XV’1无人直升机完成总装，正式进入调整试飞阶段。2014年10月鉴于项目的可行性，隆鑫通用与清华大学教授王浩文等合资成立珠海隆华直升机有限公司并控股，产业化拉开了序幕。

　　延伸阅读

　　看热闹

　　歼-31倍受追捧

　　十届大庆,18岁“成人礼”,中国空军65岁华诞……诸多光环下的珠海航展将于11日拉开大幕,而一连串的“首次亮相”“首次发布”,已吊足了航空航天迷的胃口。

　　10日上午,当直升机AC3X2的帷幕拉开的那一瞬,全场观众都长吸了一口气:这是一台以“中国红”为主色调、流线漂亮得如同海豚一样的直升机。中航工业直升机所民机总设计师徐朝梁介绍说,这台中法联合研制的直升机,是已经取得欧洲适航证的轻型直升机,也是中国直升机工业60年厚积薄发的产物。

　　中国航天馆里展出的月球车和火星车全尺寸模型吸引了更多普通公众的注意。根据中国航天科技集团日前公布的消息,包括火星探测器、货运飞船、长征七号运载火箭、高分二号卫星等在内的航天最新成果,在本届航展上都是首次与公众见面。

　　11日航展开幕日恰逢空军成立纪念日,这还是航展开办以来的第一次,中国空军也首次成体系组织装备展示。

　　从新型隐形战斗机歼-31到绿色的大型运输机,中航工业集团董事长林左鸣走到哪儿被追到哪儿。

　　今年航展也是俄罗斯在役最强战机的中国首秀。早在5日,苏-35就已飞抵航展现场,并于连日来进行了数次试飞。根据航展已公布的日程安排,该机每日都将上演单机特技表演。

　　另外，记者昨日从中国首届民机试飞论坛上了解到,国产新支线飞机ARJ21-700适航取证测试已完成90%以上,这不仅是该型号年底获得型号合格证的有力保证,还为国产大型客机C919适航取证奠定基础。中国商用飞机有限责任公司总飞行师钱进表示,C919适航测试飞行周期较ARJ21将大大缩短。据新华社

　　看门道

　　航展大国“竞”与“合”

　　能否在全球既“竞”又“合”的大潮中实现共赢和赶超,已经是中国航空航天产业的“必答问卷”。

　　全球巨头激烈竞逐

　　“我们预测,未来10年内,中国国内航空市场将超过美国,成为全球最大的市场。我们希望和中国的合作关系能翻开新的一页。”空中客车中国公司总裁陈菊明这样说。

　　尽管数量上少于美国的77家参展企业,但分别带着47家公司和33家公司出席的俄罗斯国家展团和法国国家展团都比往届“扩容增量”,而且通过大幅的广告、国旗和匾额“力刷存在感”。

　　尽管相对面积较小,但英国国家展团、加拿大国家展团今年重返了中国航展的舞台;与之相对应的,还有“后起之秀”韩国,也登台亮相,以期“打动”中国市场。

　　“中国制造”价格公道

　　就在本届航展上,人们还只能在展馆里看到国产大飞机C919的模型,而一墙之隔,就是已经在全球空运市场上风头无二的“空中巨无霸”A380;同样是面向未来和国际市场的新型战机,虽然价格公道,可我国总体仍在研制阶段,别国已经是全球顶级航展的常客,可以实现批量生产与出口……

　　一面是成绩,一面是差距,以更加开放的姿态开展国际合作,被视为重要的应对之道。出席大会的国家国防科工局局长、国家航天局局长许达哲说,中国欢迎国际航空界参与宽体客机、大型客机、高端公务机等产品研制,也欢迎国际同行参与中国探月工程、高分辨率对地观测系统以及未来的深空探测等航天领域重大工程。据新华社

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