上海低空游览开启“破冰”之旅 城市空中观光游渐行渐近

　　正如巴黎的塞纳河、伦敦的泰晤士河，黄浦江之于上海，意味着这座东方大都市魅力之所在。12月6日和7日，几十位旅客乘坐着直升机流连于美丽的上海滩上空，一览黄浦江美景。这是上海首条低空游览航线，城市空中观光旅游正在上海缓缓拉开大幕。

　　都市空中游需求旺盛

　　这次城市空中观光游是上海启德通用航空有限责任公司开展的会员黄浦江空中体验飞行活动，尚未对外售票。在飞行游览当天，他们先安排会员了解飞行安全知识，并在专业人士的指导下驾驶飞行模拟器，随后才从上海高东机场搭乘启德航空EC135直升机，开启了黄浦江游览飞行。乘直升机游览城市美景在国外，甚至近年来在我国其他一些城市和旅游区，已经或正在成为常见的通航飞行项目，但上海的空中游览似乎才刚刚进入大众眼帘。

　　据了解，踩准了国家出台放开低空政策的步点，启德航空非常看好通航飞行的前景。他们在舟山的空中游览项目，旺季时候每天都有客人，尽管每人1880元的票价绝对不算低，15分钟~20分钟的飞行时间也不长，但是还是有很多游客非常喜欢这样的游览体验。而航拍、婚礼接送、大型楼盘开业等各式各样的活动，也非常青睐使用直升机。

　　其实，不光是启德航空在舟山先期开始了空中游览项目，注册在上海的金汇通用航空有限责任公司也早在去年就在厦门推出了直升机空中游览。在更早时候，南京诺尔通用航空有限公司、江苏华西通用航空公司等纷纷推出了空中游览项目。以前，众多看好上海黄浦江两岸空中游览项目的通航企业却不得不在外地开展经营，此次启德航空这一飞，让人不免猜想，这一飞算不算是上海低空游览有了“破冰”迹象?

　　低空改革明年全国推开

　　直升机能在上海市中心飞起来实属不易。民航华东地区管理局通航处负责人告诉记者，局方在当初审批通航企业经营资质的时候有空中游览这个项目，企业就可以开展飞行。而据记者了解，通航企业的飞机真正要在市中心上空飞起来，还要向空管部门提申请、报计划、批航线……跟地方政府的相关部门进行协调等。

　　不过，上月召开的全国低空空域管理改革工作会议上传出好消息，我国目前正在沈阳、广州飞行管制区，海南岛，长春、广州、唐山等飞行管制分区进行真高1000米以下空域管理改革试点，力争2015年在全国推广。

　　在改革政策的引领带动下，近年来我国通用航空快速发展，飞行量年增长率均在两位数以上。截至去年底，我国通航企业达到189家，各型通航飞机1654架，建设国家级航空产业基地10个、地方航空产业园26个，通航已成为国民经济新的增长点。

　　未来低空飞行潜力无限

　　在美国，观光飞行是旅游产业的重要组成部分。据了解，美国仅加入“美国空中旅游协会”的通航企业在2009年就达到275家，经营1000架飞机，从业人员达3000人，每年给美国经济贡献6.25亿美元。美国空中观光飞行每年约28万架次、42万多小时。

　　纽约机场与曼哈顿间的直升机摆渡的经验值得国内发展城市空中观光游借鉴。据了解，上海的通用航空企业曾设想开辟一条从龙华机场起飞，沿着黄浦江飞行，到陆家嘴后再原路飞回的游览航线。这一航线不但安全，而且能够看到黄浦江两岸最为壮丽的城市风景。这条航线一旦开通，上海将与纽约、多伦多、香港等城市一样，成为一个世界级的拥有直升机观光旅游的城市。

　　去年，位于上海外滩的五星级酒店——半岛酒店——向民航华东管理局提出建设直升机起降点，使用直升机服务来酒店消费客人的设想。如果上海半岛酒店能复制香港半岛酒店的运营模式，这无论对上海城市形象还是城市功能都将有极大的提高。但上海目前仅有5处经过批准的直升机起降点，还有多地正在申报新的起降点。未来，随着低空开放政策的实施，通用航空将迎来更大的发展机遇，城市空中观光游梦想的实现指日可待。

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