水上飞机旅游兴起 景区因而得福

　　不断增长的国民旅游需求，正催生着我国旅游业界一系列新的产业融合和发展。基于此，中航工业正全面布局旅游产业，在推出智慧旅游核心解决方案和航空主题乐园后，又推出了水上飞机交通与旅游项目。

　　上海汇联皆景信息科技有限公司总经理高视在近日举行的2014国际旅游度假目的地论坛上表示，水上飞机作为一种新的交通方式与旅游模块，市场潜力巨大。2015年，将在全国建立50个水上飞机基地，而“上海—嵊泗、嵊泗—舟山、舟山—上海”3条航线将于元旦前后开通。

　　据了解，上海汇联皆景信息科技有限公司隶属于中航工业旗下，景旅通为其核心品牌，将作为水上飞机的全国总代理，负责水上飞机的的招商、选址、运营等项目。

　　开创旅游新业态

　　上海汇联皆景信息科技有限公司专注智慧旅游服务。此次推出的水上飞机交通与旅游项目，将联合中航幸福通用航空有限公司，在全国建立水上飞机基地，开展以空中游览、航空摄影、空中拍照、通勤运输等为核心的经营项目。

　　据高视介绍，中航幸福通用航空水上飞机机队包含中航工业自主研发生产的运-12轻型多用途飞机、美国赛斯纳飞机公司赛斯纳208B系列飞机以及加拿大维京飞机制造公司双水獭DHC-6水上飞机。

　　记者了解到，作为一个新型的交通及旅游产品，目前很多人对水上飞机认识仍然停留在是有钱人玩的高消费项目。而事实上，水上飞机无论在时间成本还是经济成本方面都有自己独特的优势。

　　高视给记者举了一个例子，“上海到普陀山坐船4个小时，坐车也要3个多小时，交通的不便利严重制约了景区发展，而利用水上飞机从上海到普陀山只要半个小时。水上飞机可以大大缩短交通时间，彻底解决景区最后三四个小时的交通状态。此外，水上飞机对使用环境和起降场地要求不高，也无须专门的空中交管和海上交管，在任何区域五小时经济圈内，水上飞机都更有利于交通网状辐射。”

　　而对于大家所关注的乘坐费用，高视透露：“相比其他交通工具，水上飞机在成本上也并非处于劣势，价格不会高于民航。未来水上飞机的机票将通过景旅通这一第三方旅游分销系统，向全国的OTA、分销商、旅行社以及游客销售。相信等到全面投放之时，水上飞机这种省时省力又经济的旅游出行方式势必受到欢迎。”

　　目前，公司对水上飞机项目的投资还处于起步阶段，由于投入大，不太可能很快收回成本甚至盈利，而且水上飞机并非一个单独的项目，会逐步将水上飞机与其他景区和旅游产品打包起来，共同经营。

　　水上飞机旅游方兴未艾

　　近年来，在世界各国迅速发展的新业态旅游产品中，水上飞机以其刺激、独特的体验方式，作为比游艇更高端的水域旅游活动项目，已逐渐进入旅游消费者的视野。

　　目前，民用水上飞机的运营在中国尚处于初级发展阶段，已经有几家运营商开始运营与水上飞机相关的业务。早在2011年，国内第一家水上飞机运营商——美亚通航就落户三亚，开展观光游业务。

　　据高视介绍，水上飞机一般的飞行高度为600～800米，这样的高度，可以让搭乘水上飞机的游客从空中视角观察景点，使游客欣赏到地面上感受不到的美景，低空飞行还在一定程度上较好地满足游客观察悬崖峭壁、海鸟振翅的独特景观的需求。“不仅如此，在安全性方面，由于水上飞机飞行的高度很低，且飞行速度较慢、航程较短，其安全性相对较高。从长远来看，水上飞机将作为一种新型的旅游方式进入游客的视野中。”高视补充道。

　　水上飞机旅游的兴起，也使得一些景区因而得福。蓝天、碧海、沙滩、绿岛、金沙……位于东海边的嵊泗列岛空气清新、风景优美，但由于远离大陆，交通不便，因此让不少游客望而却步。而随着2014年10月，舟山正式引入水上飞机，开通上海—舟山—嵊泗水上飞机航线，舟山本岛飞至嵊泗只需半小时，嵊泗飞至上海金山也只需半小时。

　　据了解，根据计划，接下来舟山还将继续在水上飞机项目上做文章，陆续开通至杭州、苏州、温州、湖州等周边特色旅游城市的区域航线，总体路线200公里、一小时左右的航程之内。

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