宁波杭州湾新区通用机场获批 华东空港密集区角逐“低空经济”

　　继绍兴滨海新城通用航空机场项目获批后，最近，宁波杭州湾新区通用航空机场正式获省发改委批复，预计2017年建成运营。

　　新区实现通航产业超千亿

　　“这个机场的跑道设计长度是2200米，按照进度，大概2017年就可以投入运营。”据杭州湾新区管委会介绍，机场一期新建一条跑道，用于满足各类固定翼飞机、小型公务机和直升机起飞使用要求。

　　和民航机场不同的是，杭州湾新区的通用机场主要用于飞机产品试飞、海上旅游、应急救援、社会保障等功能。杭州湾新区管委会副主任陈寿旦坦言，这个机场，更主要的是为了“推动杭州湾新区的航空产业发展，促进宁波经济转型升级。”

　　其实早在一年前，杭州湾新区就出台了《杭州湾新区通用航空产业发展战略规划(初稿)》，力争到2025年末，实现通航产业整体产值超1000亿元，使通用航空产业成为继汽车产业后，又一个千亿级产业，并把新区通用航空产业园打造成为国家级通用航空产业区、长三角通用航空社会服务保障基地、沪杭甬公务机运营枢纽。

　　此次机场获批，在陈寿旦看来，“杭州湾新区发展通用航空产业有了坚实基础”。

　　宁波多地谋划“飞机经济”

　　不过，这仅仅只是宁波近几年谋划发展“飞机经济”的一部分。

　　去年8月出台的《宁波市委市政府关于推进工业稳增长调结构促发展的若干意见》中明确提出，“积极推进杭州湾新区、宁波南部滨海新区等地通用航空产业集聚区建设，着力引进一批通航产业链上的主体企业进驻，重点发展具备特色竞争优势的轻型航空装备制造业。”

　　靠海的宁波准备蓄势待飞。作为宁波地区唯一一个被列入《浙江省通用机场发展规划》总体布局的区域，宁海将以文化主题公园打造“航空小镇”，发展浙东通用航空产业园。梅山保税园区，则定位发展直升机和水陆两用机产业。象山从2011年以来就积极引导项目升“空”，目前已初步与中国精功集团达成共同发展象山通用航空产业的战略合作协议，构建空中旅游网络格局。

　　杭州湾城市群进军通航产业

　　就整个杭州湾区域而言，通航产业从宁波一路蔓延到了安吉天子湖畔。

　　前不久，上海机场集团与嘉兴市政府签下战略合作协议，进一步密切在机场建设运营、打造航空服务和航空经济产业链、临空产业集聚区建设开发等方面的战略合作，共同打造“航空引擎”。

　　浙江省首家通用航空培训基地也在德清起航，安吉天子湖通用航空产业基地目前正式建设中。

　　绍兴对于发展通航产业尤为积极。早在2012年，绍兴市政府就通过了《绍兴市通用航空产业发展总体方案》，明确抢占通用航空产业的发展机遇，力争到2015年绍兴拥有3个机场或起降点，到2020年通航产业产值达到300亿元以上，成为绍兴新的经济增长点。

　　“杭州湾区域处于华东空港密集区和长三角经济发达地区，具有试点开放低空空域、布局通用机场的区位优势。”省机场管理局规划建设处处长龚景校坦言，良好的产业基础和巨大的市场需求都促使各地积极将通航产业作为转型的重要方向。

　　此外，根据《浙江省通用机场发展规划》，到2030年前，全省将建成80个以上通用机场，形成布局合理、功能完备、配套完善的通航发展体系。

　　名词解释

　　通用航空目前把民用航空分为两大类，分别是商业航空和通用航空。商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，就是我们常见的航空公司运营模式。而通用航空就是除去商业航空后民用航空的其他部分。可以大致分为下列几类：工业航空、农业航空、航空科研和探险活动、飞行训练、航空体育活动、公务航空、私人航空等。

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