上海直升机游览被指扰民 回应:已更换机型缩短时间

　　“五一”小长假期间，上海金汇通用航空将推出三条空中游线路：花800元搭乘“空中法拉利”在黄浦江上飞8分钟。

　　近日，黄浦江直升机低空游项目带来的噪音扰民问题引发媒体广泛关注。对此，项目开发单位上海金汇通航公司方面今天上午作出回应，称已改换执飞机型，并缩短飞行时间;同时，公司正与有关部门协商，更改航路与飞行高度，尽可能减少噪音对居民的影响。

　　金汇通航推出的这一直升机游览项目，于4月下旬启动试运营，5月1日正式向公众开放。据介绍，该项目选用位于浦东新区耀龙路上的上海后滩直升机场作为起降机场，目前有“世博记忆”、“金融之巅”和“飞越迪士尼”三条线路供游客选择。

　　由于直升机飞行高度较低，且飞行线路均途径多个居民小区，加之航程较短、起降频繁，因此项目试运营期间就不断收到有关噪音扰民的投诉。而5月1日项目正式开放后，周边居民的不满更是随之到达顶点，沪上多家媒体也针对此事进行了报道。

　　对此，金汇通航相关负责人今天上午在接受东方网记者采访时承认，根据目前掌握的情况，直升机游览项目对德州新村以及上南和三林部分地区的居民影响最大。同时，也对沿途部分学校、医院等公共设施造成一定影响。针对这一情况，公司方面已更换了项目执飞机型，同时将每日的飞行时间缩短了20%。

　　该负责人表示，出于企业形象塑造和推广的考虑，项目试运营期间选择了意大利阿古斯特维斯特兰的双发动机涡轴直升机执飞。用该负责人的话说，这一“空中法拉利”就好比大排量的豪华跑车，大功率势必带来大噪音。而从5月1日起，金汇方面已改用发动机功率较小的机型执飞。相比“空中法拉利”，目前执飞机型可搭载5名乘客，而发动机噪音较以前则将“明显降低”。

　　另一方面，金汇通航对飞行时间也进行了调整，每天下午的飞行时间由原先的1点至4点，调整为2点至4点;上午飞行时间不变，仍为10点至12点。调整后，项目每天的总飞行时间由5小时缩短至4小时，减少20%。

　　更换机型、缩短时间是否就是治本之策?金汇通航方面表示，已就飞行线路及飞行高度调整的事宜与有关方面展开沟通。金汇通航相关负责人告诉东方网记者，直升机的飞行并不是“想飞就飞”的，目前项目获批的飞行高度为“真高200米”，即直升机在飞行过程中距离地面参照物的高度为200米。该负责人表示这一高度的确相对较低，公司方面希望能够通过沟通协商，将飞行高度提示至“真高300到400米”左右，从而使飞行时产生的噪音衰减到更低水平。

　　对于航线的调整，该负责人表示公司方面同样在积极进行争取。但是他同时指出，沟通和协商的过程“需要一定时间”，待调整方案敲定后，将第一时间向社会公布。

　　记者手记

　　知错能改，善莫大焉。面对居民的抱怨和媒体的批评，项目运营公司决定亡羊补牢，这一点值得嘉许。然而，针对飞行高度与路线的调整，航空公司与“有关部门”的“沟通协商”究竟需要多久，说实在话，大家心里恐怕都没底。我们甚至不得不担心，这一等，会否等来又一个“然后就没有然后了”。

　　创新型的旅游产品带热了上海的旅游市场，丰富了市民游客的选择。但是再好、再新奇的旅游产品，显然都不能以牺牲周边居民的日常生活质量作为代价。如今，上海的低空游览市场已经初具雏形，这次由“空中法拉利”牵出的风波，在某种程度上，倒也是为相关主管部门和瞄准这一市场的企业提了个醒：在设计和立项之前，还是应该开展相关的论证与调研，该做的功课必须做足，免得摊上麻烦后手忙脚乱。

　　同时，相关的法律法规和行业标准的制定或许也应提上议事日程。毕竟眼前的“新生事物”用不了多久就会变成“成熟产品”，届时完备的“游戏规则”不可获取。有法可依、有规可循，如此方能“想飞就飞”。

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