“小飞机大事业” 河北通航“顺势起飞”

　　“第一次体验小飞机，感觉还是有点儿紧张，但挺刺激的。”20日上午，记者跟随河北省国防科工局主办的“军民融合燕赵行”活动走进中航通飞华北公司，并在中国通航试飞第一人孔翔的驾驶下体验飞行的魅力。“轻盈灵巧，敏捷如鹰”，这是媒体对小鹰500的描述。你也许想不到，这样的“小”飞机正代表着我省一个新的经济增长点。“通用航空要发展需要广大民众先‘玩’起来，‘玩’的人多了，这个产业才能发展起来。”中航通飞华北飞机工业有限公司(以下简称中航通飞华北公司)一位相关负责人说，通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，通俗地说，除了客运和货运，其他民用飞机都是通用飞机，包括播种、跳伞训练、飞行员训练、旅游、私人飞机、航拍等。“俱乐部有1/2的会员来自北京。”石家庄爱飞客航空俱乐部副总经理于成亮坦言，虽然爱飞客俱乐部地处石家庄，但目标客户却并不只是本地人群。“未来我们俱乐部可为京津冀，包括山东、山西等地的飞行爱好者提供飞行等多种服务，京津地区将是我们最大的客源地。”据了解，目前，河北省有4家相关培训机构，来自京津两地的高端人士是主要客户目标群体。

　　目前，受到空中交通的影响，一万米以上的空域非常拥挤，而通用航空主要使用4000米以下的空域，这部分空域目前的空中交通量几乎为零。河北的中小机场在高空领域与首都机场竞争没有优势，但首都机场在低空则没有优势。在京津冀一体化的大框架下，无疑为河北通用航空的发展带来机遇。

　　我省通用航空产业正在向上下游全产业链发展，涉足航空俱乐部、飞机制造、航空金属回收、通用航空作业等众多领域。根据预测，到2020年，河北省通用航空产业将带动上下游关联产业产生20多万个就业岗位，产生超过550亿元的经济效益。

　　河北通航产业越做越大。在去年的第十届中国航空航天博览会期间，中航通飞华北公司各机型共签订118架订单，其中10架小鹰500首次打入南非市场。在对老机型更新改造的同时，中航通飞华北公司的新机型也在密集推出，运五B系列飞机、海鸥300飞机和无人飞行器、赛斯纳等。

　　随着石家庄通用航空产业基地、张家口市席勒直升机制造项目等大项目的建成投产，河北省通用航空制造业基础相对夯实。目前，唐山列入国家低空开放扩大试点名单，其特定地区1000米以下的空域将以更便捷的手续向民间开放，将带动通航作业量的大幅增加，这从很大程度上鼓舞了河北本地企业的投资热情。

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