无人机≠航模 安全有设置 行业监管走向明确

 

　　如果说在2015年，有什么新奇的科技产品，一拿上就让你爱不释手，瞬间“路人转粉”，并且让大人和孩子都深深被吸引的，那一定是无人机。

　　无人机飞行走进学校，让学生们体验了一把真正的无人机。

　　Inspire1无人机。

　　如果说在2015年，有什么新奇的科技产品，一拿上就让你爱不释手，瞬间“路人转粉”，并且让大人和孩子都深深被吸引的，那一定是无人机。

　　伴随着深圳大疆创新在商业上的巨大成功，以及不少知名人士，如比尔·盖茨、汪峰等和无人机的小故事，让这个曾经只是在专业小众的圈子里流行的产品，正在迅速飞入寻常百姓家。本期《科普周刊》将带你走进无人机的世界。

　　无人机≠航模

　　无人机概念，最早在军事领域受青睐。伴随着技术的应用成熟，无人机开始在更广泛的专业领域推广，如航拍、遥感测绘、森林防火、电力巡线、搜索及救援、影视广告等军警执法、工业和商业领域。并在近年来伴随着消费级无人机的出现，向大众消费领域挺进。

　　如深圳一电科技(AEE)，就是以专业级无人机起家的。该企业的无人机系统F100，在各行业的执法部门得到广泛应用。在消费领域，伴随着深圳大疆创新推出“到手即飞”的无人航拍飞行器大疆精灵，开启并引领了消费无人机的潮流。

　　不少对无人机不了解的人，觉得除了作战序列的无人机，专业级无人机和以前人们玩的航模并没有太大差别。对于此，AEE市场部经理严剑桥告诉记者，专业无人机与航模的最主要区别，在于其是否有智能化的飞控系统，“通俗来说，无人机可以实现自主飞行，而航模不可以，必须由人来通过遥控器控制。”

　　他进一步解释，在专业无人机的系统中，由飞行平台、动力系统、飞控导航系统、链路系统、任务系统、地面站等组成，无人机科技含量相对于航模更高。他指出，航空模型为了大众的观赏性，追求的是外表的像真或是飞行优雅等，科技含量并不高。

　　严剑桥介绍，专业无人机和消费级无人机最主要的区别，是前者的载重负荷能力更强，续航能力突出，飞行半径大，遥控半径大，可实现自动定位追踪、红外热像仪，地形勘探测绘等等多个特种功能。

　　无人机安全有设置

　　此前，一架在美国白宫坠毁的大疆无人机，引起了全球媒体的关注。当消费级无人机开始普及，无人机的飞行安全也引起关注。对于此，大疆创新公司告诉记者，大疆在研发时，就在飞行安全上做了控制，在大疆的无人机中，带有自动返航和设置禁飞区域等功能。

　　大疆公关部经理马慧告诉记者，在大疆推出的无人机中，有限制在机场附近飞行、低电量报警模式等。“当飞行器超出遥控距离时，系统有自动启用失控保护的功能，飞行器将自动返航并着陆。”在大疆的消费级旗舰产品“精灵”系列中，也增加了飞行区域限制功能，“主要是利用全球GPS，当无人机靠近全球主要机场时，在机场中心一定区域范围内，飞行器的飞行将会受到限制。”据她介绍，消费者购买了无人机后，可以在调参软件中，配置最大高度和最大半径的数值。

　　如果在无人机飞行途中，出现了技术故障，会有安全问题吗?严剑桥告诉记者，当无人机的电机出现故障反馈、电量报警或信号断开，目前市面上的消费级无人机，基本能做到自动返航起飞点。在专业级无人机中，还有地面站实施路线控制飞行，规划安全路线，有效避开障碍建筑等功能。

　　无人机是否会“偷拍”侵犯隐私，也备受关注。对于此，大疆创新方面表示，目前，针对长焦镜头、可佩戴相机，和其他任何可能入侵隐私的影像偷拍法律法规，都适用于大疆的产品。

　　行业监管走向明确

　　应对逐渐兴起的无人机快递、测绘市场等专业市场的需求，国内相应的行业监管条例也在明确化。目前，我国暂时没有对消费级无人机的飞行管控。严剑桥表示，如果未来，由于无人机产生了飞行安全事故而出台相应的管控，如对飞控有时间或空间的限制等，将会对无人机的发展造成影响。对于飞行安全，他认为比较好的方式，是设定飞控驾驶的资质，考飞手牌照等方式。

　　而以中国航空器拥有者及驾驶者协会(AOPA)为代表的部门，正在推动无人机行业的飞行标准、合规化。

　　实际上，消费级无人机的操控，只需要对普通人进行简单的培训即可，有些无人机企业，已在自发的开展飞手的培训等工作。从去年开始，大疆创新就开始在国内18座城市、海外22座城市举办飞手新兵训练营，让更多的普通市民可以了解到飞行的安全和学习飞行技巧。

　　据了解，目前，市场上消费级无人机还是非常容易上手操作的。有无人机的资深玩家透露，如无人机飞行已经超过了你的视线之外，又没有外接显示器，最“笨”但是最有效的办法，就是把遥控器电源关闭，航拍飞行器会安全自动返回起始飞行地点。

　　科普常识

　　无人机发展历程

　　无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，指的是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为：无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机等。按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。

　　早在一战期间，就有无人机的出现，但受当时技术条件限制，在相当长的时期里发展缓慢。到20世纪四五十年代，无人机才逐渐进入稳定发展时期;但依主要作靶机使用。20世纪80年代以后，国际上军用无人机的另一个明显的发展趋势是小型化。伴随着技术的应用成熟，除了作战序列的无人机，无人机开始在军警、工业和商业领域应用。2012年开始，无人机开始向消费端扩展，成为炙手可热的时尚大众消费品。

　　深企风采

　　深企无人机全球领风骚

　　今年1月，在美国拉斯韦加斯举行的2015年国际消费电子展上，无人机展区14家公司约一半来自中国。他们的发展路径也惊人地相似：基本都在国外设立分公司，主打欧美市场。

　　深圳的无人机企业，近年来在全球声名鹊起。在全球消费级无人机市场中，被誉为中国的“苹果”的大疆创新，占比超过70%。其飞控系统、飞机、云台和摄像头全都实现自主研发。

　　今年2月，由于看好无人机的广阔前景，“鼠键大王”深圳雷柏科技和北京零度智控合作，在深圳成立无人机公司，力推消费级无人机。

　　同时，深圳有不少企业在专业级无人机方面藏龙卧虎。如以专业无人机起家的深圳一电科技有限公司(AEE)，去年开始向民用市场拓展。此外，深圳的亿航智能技术有限公司，去年4月才创立，现已在北京和美国加州设立分公司。总部位于深圳的哈瓦国际航空技术有限公司，主打专业无人机市场，主要围绕4个领域：国土安全、工业应用、紧急救援和影视应用。

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