苏州拟在吴江建商务机场

　　近日，网上疯传苏州要建机场了，这是真的吗?昨天，记者向我市规划局总工室主任姚鹤林进行了求证。姚鹤林说，近期，苏州被确定为特大城市，在新的特大城市的规划当中，考虑要建一座商务机场来支撑特大城市的发展，选址初步考虑在吴江区。对苏州来说，建机场还处在设想跟前期的研究阶段。因为机场的确定考虑的因素更加多，跟国家的政策相关。机场的选址要放在长三角区域大环境来考虑，从现在掌握的一些数据来看，长三角30个市航空的出行，2013年的数据已经达到了1.5亿人次左右，这个数量占到我们国家航空吞吐量的将近五分之一。而长三角16个核心城市的航空出行占到长三角的90%，是非常大的比例。从未来的预测来看，周边机场的吞吐量与未来的出行之间还是有缺口，所以首先是有这个需求。

　　第二个，国务院在2010年批复长三角要建成亚太的重要国际门户，又是具有较强国际影响力的世界级城市群这样的目标，按照这样的定位，应该在长三角区域有一个相匹配的航空服务体系。目前从布局来看，国际枢纽机场周边可能有一般的区域性机场。从国际大都市或者世界上的城市群来看，大型的枢纽机场周边是服务这个区域的一些航空机场，它可能还有商务机场、廉价航空、货运机场等，是一个多元一体化的机场体系。

　　我们现在要考虑优势条件和区域条件，从国际上来看，一般的机场，间距在30到60公里比较合适。结合苏州未来经济转型的方向，机场位置初步选在吴江区，这一地理位置可能比较理想，但是还要结合国家的政策和现在的条件，接下来要进行深入的研究。最近，国家发改委批复了江苏省城市体系的规划，确定南京、苏州作为江苏省两个特大城市。按照国家的规范，城市人口规模达到500万可以作为特大城市的标准。目前，苏州市区常住人口已经超过了500万，苏州规划部门对特大城市进行了新的规划。

　　姚鹤林说，作为特大城市，交通拥堵问题是必须要考虑的，在新的特大城市规划当中，考虑形成快速交通跟公共交通支撑下的一个城市的发展模式，不仅要构建更加便捷的轨道交通网，公共交通服务体系，还要建设一座商务机场，来支撑特大城市的发展。

　　“国家相关政策的出台，也为苏州建设机场提供了机会。”姚鹤林说，国务院在2010年批复长三角要建成亚太的重要国际门户，按照这样的定位，应该在长三角区域有一个相匹配的航空服务体系。目前，上海市是国际枢纽机场，从国际大都市的城市群来看，它的周边还要有一个多元的一体化的机场体系，在这样的背景下，苏州应该建设一个商务机场。

　　姚鹤林说，机场的选址从国际上来看，间距一般在30到60公里比较合适，苏州的商务机场初步选在吴江区。但是要结合国家的政策，进行深入的研究。

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