大空港时代热袭　深圳航空城迎来巨大商机

　　上周五(16日)，深圳宝安国际机场举行了首次转场综合模拟演练，4000多名“模拟旅客”全面模拟机场T3航站区及配套设施扩建工程启用后的运行情况。这表明深圳大空港将不再仅仅是一个概念，而是实实在在、已经落地的区域发展核心，是将产生巨大效能和产值的引擎，是深圳未来发展的增长极。

　　大空港：深圳发展新引擎

　　10年前，提起宝安，人们只能联想到拥堵的107国道，想起一片荒地。

　　那时，人们去一趟宝安机场，觉得很远，很多出租车司机都不愿意跑那么远的路送机。

　　而如今，107国道成了深圳另一条景观大道，宝安区高楼林立，高端大规模社区遍布，地铁直通到宝安机场，省时省钱省力。

　　从几年前提出的航空新城，到现在的大空港，在政府规划的90平方公里土地上，正创造着深圳未来另一个奇迹。随着前海的逐步升级，大空港的定位更加清晰，它成为未来前海深港现代服务业合作区的延伸拓展区。

　　“T3航站楼启用后，设备更先进，运载能力更强，不仅将带来巨大的人流，还将强化货运的发展，带动整个深圳物流产业的长足发展。”深圳市富通实业有限公司总裁助理张晓林告诉记者，香港机场在建设之初，也曾有人说，会拖垮香港的经济，事实证明，香港成为亚洲重要的中转地，带来了巨大的相关产业收益;“北京在2008年奥运会时启用T3航站楼，当时也引来一片质疑声，但它以出色的表现，证明了大空港的必要和发展潜力”。

　　有了成功的先例，加上深圳大空港的规划和建设都处于国际先进水平，未来其将成为深圳产业发展的增长极，带动深圳城市发展的新引擎。

　　深圳大空港叫板国际大城市

　　记者从相关部门获悉，深圳发展的战略目标是成为国际高科技城市、国际物流枢纽城市、国际金融贸易和会展中心、国际文化信息交流中心和国际旅游城市，而目前深圳的航空运力，已经不能满足深圳建设成为重要的区域性国际化城市的需要，提高航空资源，建设国际型的大空港，成为深圳发展的必备因素。

　　美国北卡罗莱纳大学的卡萨达教授曾提出过“第五波理论”，指的就是航空运输对于区域经济发展的重要性，大空港将成为经济发展的驱动力，更是现代化国际经济中心城市迅速崛起的必要条件。

　　“深圳大空港在产业规划上将重点发展增值服务、国际物流、金融商贸、会议展览等第二及第三产业。”据记者了解，深圳是座科技创新城市，以电子、珠宝等产业闻名海内外，也是一座占据地利优势的口岸城市，其所生产的产品以航空物流作为依托，辐射珠三角，走向全国，甚至全世界。

　　“随着深圳大空港的逐步建设和完善，深圳的国际化水平将进一步提高，与大前海的优势效应相互叠加，将产生巨大的裂变和动能”，张晓林表示，90平方公里的大空港区域，将是深圳未来走向国际化大都市，向全球国际化大城市叫板的示范区域。

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