模型展“跨界”无人机展 盼明确飞行规则(图)

　　第12届上海国际模型展览会日前在上海跨国采购会展中心举行。这个在国内模型运动届享有极高知名度、被缩写称为SIME的展会，今年首度迁至新会场，并且创下了历届展会规模之最。而比起规模扩张，SIME2015上更加显眼的特征则是这样一幕：一个接一个展台的无人机静态展示或是飞行、航拍表演，占据了最显眼的位置……由模型展向无人机展的跨界越来越明显。

　　在本届展会现场，记者看到，几乎所有的航空模型参展商，都同时陈列出了无人机展品，并且把无人机放在比传统航空模型更突出的位置。而在展会主入口附近，最显眼的十余处大参展商展台，主角更差不多清一色是无人机。

　　不少参展商工作人员告诉以观众身份询问的记者，近几年，模型展上无人机的比例不断提升，而今年随着规模显著增加的新会址启用，他们更得以大规模展示、并且在展馆内开展无人机飞行表演;工作人员还表示，在参展的热闹秀场之外，无人机、特别是航拍用途的无人机，也都被航空模型企业作为最重要的新业务之一。

　　航空模型与无人机，到底还有什么差别?对于这个问题，参展的专业人士也表示难以仔细区分。他们介绍说，传统航空模型一般不承担额外载荷，但今天，航空模型的动力也在不断加强，只要稍微加几个部件，就可以挂载小物件、遥控拍照，与专业研制的无人机早已界限模糊、互相融合;甚至有参展工作人员反过来笑称：“无人机要是不装什么东西、纯粹飞一飞，不就等于是航空模型吗?”

　　除了航空模型的整件生产企业纷纷展示无人机整机，航空模型的软硬件部件生产商也不落人后，在现场纷纷陈列展示，提供无人机飞控方案、专业部件定制改造等服务。

　　然而，航空模型与无人机的产品界限越模糊，另一个问题就越突出：它们该怎么飞?

　　显然，至少航空模型企业在参展现场对此依然相当谨慎，所有的飞行表演都在展馆内、利用颇具规模的挑高空间进行。对于有观众问到的为什么不出去飞，展台工作人员解释说，参展时有要求，不能随便把自家飞行器拿到室外飞行。

　　而当关注航模运动的观众进一步问及，如果自己买下来，能不能像过去开展航空模型体育运动一样开飞，不少参展方工作人员显得不那么确定。有的建议，只要飞的场地、高度跟过去的航模差不多就好;也有的建议航模运动爱好者或者航拍爱好者自己把握，别飞太高、别飞到输电线或者手机信号塔附近就行。无论是使用者或者生产者，都对规则感觉没底。

　　一位从SIME首届开展以来就参加活动的资深航模运动爱好者林先生告诉记者，早些年，无人机尚未热起来的时候，自己参加航模运动，可以选择相关的军体俱乐部、航模俱乐部等等，而无人机越来越容易获得，普通人自己就能飞，规则反而弄不清楚了;他和很多爱好者也对早几年首都机场周边无人机擅自航拍、责任人被追究刑责的新闻记忆犹新，不希望误触雷区。

　　无人机的监管在全球范围内也是一个新课题，传统民航飞机的航路、时刻申请，已有严格规范，却难以直接适用于无人机，各国民航监管部门因此都在探索之中。不久前，不少专业人士已经提出，“文火慢煮”、循序渐进开放我国低空空域的思路。而在无人机企业之外，这一低空管理思路显然不能仅仅关注专业无人机生产、运营单位，还需要兼顾正在跨界而来、并且本就有相当群众基础的航空模型运动领域。c

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