天津自贸区助推中国航空金融进入创新2.0

　　9月24日，第四届中国航空金融发展(东疆)国际论坛在天津举行。截至2015年8月底,，东疆注册租赁企业1292家，新增注册资本达989亿元人民币。结合国家对东疆“打造国家级金融与租赁创新示范区”的要求和自贸区的机遇，东疆在融资租赁业务的创新上不断探索，并将中国航空金融的创新发展推向了新的发展空间。

第四届中国航空金融发展(东疆)国际论坛在天津举行

　　天津东疆保税港区管委会副主任张忠东在会上介绍：“截至2015年8月底，东疆注册租赁企业1292家，新增注册资本达989亿元人民币。完成534架飞机的租赁业务，其中含大飞机366架，公务机124架，训练机22架，直升机22架，同时还完成了74艘国际航行船舶，8座海上石油钻井平台和11台飞机发动机的租赁业务，飞机、船舶、海工设备租赁资产总额累计达330.6亿美元。”

天津市副市长阎庆民在论坛致辞

天津东疆保税港区管委会张爱国发言

　　从2009到2015，中国的航空金融业在海关特殊监管区的平台上，开始了从试点探索到创新示范的成长之路。中国航空金融由以摸索交易模式，增加业务量为主的1.0模式，开始迈入以资产管理、流转、处置为标志的2.0时代。

　　“我们今年上半年与农银租赁合作，在东疆操作完成了国内第一单保税租赁飞机资产交易，开创了我国飞机租赁领域资产交易先河的一单业务。”工银租赁航空部一位负责人说，“我们还在东疆操作完成了国内第一单带租约的飞机项目公司股权转让业务。”这两单业务标志着中国航空金融迈进了业务创新的2.0时代。

　　无独有偶，2015年下半年，国银租赁以租赁公司为主体与法国银行开展结构融资，实现以境外低成本融资为目的的一种新型的租赁结构和跨境融资结构。这种在原有的“法税租赁”模式下，利用自贸区优势，优化和创新的更为成熟的租赁结构也被业界称为“国际租赁”。

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