首地集团加快临空地产战略转型步伐

　　作为首都机场集团的临空地产运作平台，首地集团一直将“依托机场、服务机场、反哺机场”作为自己的行动指南，从2011年开始提出了打造“机场综合体、空港生活城、航空物流中心、城市航站楼”四条产品线的临空地产战略。

　　近年来，首地集团紧紧围绕临空地产战略，围绕集团公司刘雪松总经理对首地集团的发展提出的“围绕集团战略谋发展，围绕机场谋发展”的要求，上下齐心，多措并举，从一个处置存量资产、从事传统地产开发的企业，向着成为临空地产开发商和运营商的目标坚定迈进。

积极应对市场，稳步推进生产

　　“十二五”期间，面对严酷的市场形势和复杂多变的经济政策，首地集团在集团公司的正确领导下,主动而为、奋力拼搏，五年间共完成收入94.47亿元，利润总额22.7亿元，是集团公司重要的利润中心之一。到2015年，首地集团资产规模20亿元，比“十一五”期末增长一倍，资产质量大幅提升。

　　近年来，首地以城市住宅地产开发为主，先后开发了深圳首地•容御、三亚•山水国际、吉林首地•首城、赤峰首地•红山郡、北京首地•浣溪谷、重庆首地•江山赋等项目，取得了武汉塔子湖项目土地。基本形成全国性业务布局，涵盖商业、住宅、写字楼、酒店、酒店式公寓等多种业态。累计施工面积163.27万平米，累计签约面积92.71万平米，累计签约金额89.07亿元。其中，2015年预计施工面积71.94万平米，比2010年增长49%;2015年预计竣工面积30.62万平米，比2010年增长113%。

　　与此同时，对部分不符合战略转型方向的项目进行退出，2011年，完成贵州首地股权退出。2013年，完成华坤股权转让，实现投资收益6.5亿元，并在商业地产建设与运营的过程中积累了丰富经验。成功转让中关村科贸项目，收回现金约7000万元。

围绕集团战略，聚焦临空地产

　　“十二五”期间，房地产市场整体形势已然发生改变，市场从“黄金时代”步入“白银时代”。住宅市场总体供大于求，土地价格居高不下，融资成本不断提高，利润逐步收窄。首地集团的领导班子敏锐意识到，传统的住宅开发模式已经行不通了，需要向专业化、精细化方向转型。要想可持续发展，首地必须转向自己具有优势的专业细分市场——临空地产。首地集团董事长李洪指出，临空经济是新的经济增长极，世界各地的大型机场所在区域都先后推出临空经济区发展规划，发展临空地产大有可为。同时，作为首都机场集团公司的成员企业，首地集团的发展必须服从集团公司总体发展的大局，全力以赴做好临空地产，从而为机场主业做配套，完善机场功能;为机场集团贡献利润，反哺机场主业;为机场职工谋福利，解决职工住房。

　　基于此，首地集团制定了《发展战略纲要》，明确了“临空地产”战略，并根据发展不断修改完善，明确了首地的使命是“聚焦临空地产，服务机场发展，推动临空经济，助力城市升级”;企业愿景是“成为世界领先的临空地产开发商和运营商”，提出了要开发“机场综合体、空港生活城、航空物流中心、城市航站楼”四条产品线。几年来，公司领导带领相关职能部门从选址、产品类型、建设规模、土地开发模式、经济可行性、投融资模式等多方面进行分析研究，积累了丰富理论经验，并积极寻找临空地产落地机会，重点围绕北京新老机场，积极探索临空地产四条产品线的落地。

　　“十三五”期间，首地集团将全面聚焦临空地产，全面落地四条产品线。到“十三五”期末，临空地产与城市地产的比重达到2:1。

提高专业能力，培养专业人才

　　房地产行业是专业性很强的行业，临空地产的发展更需要“既懂房地产，又懂机场”的专业人才，为了提高发展质量，推进战略转型，近年来，首地集团在专业能力提升和专业人才培养方面狠下力气，为战略转型夯实了能力和人才基础。

　　专业能力方面，通过规范制度和流程，开展安全生产月活动、优化季度工程巡检、开展安全大检查和安全整顿等，提高安全管理能力，做到了安全生产无事故;通过制定以《工程管理大纲》为核心的工程管理系列制度，加强工程进度跟踪、季度工程巡检，推行“样板引路、数据上墙”等质量管理手段，提升质量管理能力;通过规范制度流程，同时编制不同阶段、不同专业的设计任务书模板并组织宣贯，加强设计精细化管理，提高设计管理能力;通过制订专业成本数据分析模板、动态成本月度分析机制，对各项目动态成本实施跟踪预警，制定目标成本标准格式及预算阶段全成本口径标准格式，提高成本管控能力;通过制定《营销管理办法》、《品牌管理办法》等营销管理制度，举办年度营销会议，灵活调整营销策略等手段提高市场营销能力。

　　人才队伍建设方面，一是组织保障方面，建立了具有房地产行业特点的职能体系，形成了开发公司、物业公司、商业运营公司的三种业态的机构、岗位和编制的标准化管理。按照运营型管控模式，遵循抓大放小、适当授权、权责明确、运转高效的原则，建立了总部和成员企业权责体系。二是制度保障方面，建立了具有行业特点的经营绩效考核体系。初步建立了具备行业特点的，三种业态的薪酬体系，并在进行二次优化;三是平台保障方面，发展平台设计任职资格体系，拓宽职业发展通道，培养平台“十二五”期间，创办“首地知行”大讲堂，举办30期课程，参训人员近 2500人次;轮岗交流和实践锻炼60人次。 人才培养方面，按照“外部引进+内部培养”相结合的指导思想，通过猎头公司充实职能部门中层和项目公司经营管理人员，陆续引进成熟的中高端行业人才20名，占比43%，有效满足了公司发展的专业人才需求。

突出发展主线，打造发展亮点

　　“机场群”建设是集团公司未来的发展主线。集团公司将构建以北京“一市两场”为龙头，以京津冀“三地四场”为核心，立足大华北，对接“一带一路”和“长江经济带”的全国性机场群。首地集团做临空地产，必须围绕集团发展主线来做。

　　根据《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》，年客流量1000万人次以上或年货邮吞吐量10万吨以上的机场所在地可以设立临空经济示范区。按照这一标准，“十三五”期间，首都机场集团旗下的北京首都机场、北京新机场、重庆江北机场、天津滨海机场、哈尔滨太平机场、南昌昌北机场、呼和浩特白塔机场、太原武宿机场、长春龙嘉机场、石家庄正定机场等10家机场都将具备设立临空经济示范区的条件。

　　综合考虑临空经济示范区设立条件和集团公司“机场群”建设的主线，首地集团董事长李洪提出，下一步首地集团临空地产战略落地的重点放在北京新老机场的“3+2”项目上：“3”，是指北京新机场的空港生活城、机场综合体、航空物流中心三个项目;“2”，是指北京首都机场的机场综合体(SW/SE)和空港生活城两个项目。同时，围绕华北地区、长江经济带和一带一路谋求发展。华北地区，以北京首都机场、北京新机场、天津机场为核心，同时择机拓展呼和浩特机场、太原机场、石家庄机场。长江经济带，重点考虑重庆机场、武汉机场、南昌机场。 “一带一路”地区，长春已有在建项目，下一步要择机拓展哈尔滨机场。

　　李洪董事长同时明确了首地集团要打造的工作亮点，就是树立四条产品线的标杆。其中，机场综合体以北京首都机场SW/SE地块为标杆，空港生活城以北京新机场空港生活城为标杆产品，航空物流中心以北京新机场航空物流中心为标杆，城市航站楼以武汉王家墩城市航站楼为标杆。

　　即将到来的“十三五”时期，房地产业面临整合和转型，同时机场的发展和临空经济的快速增长将为临空地产带来巨大机会。首地集团将处于战略转型落地的关键时期，首地集团将在集团公司的领导下，抓住机遇、迎接挑战，突出重点，抓出亮点，向“世界领先的临空地产开发商”的目标坚定迈进!

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