直升机加三轮车等于飞行汽车?(图)

　　“飞马”飞行汽车的驾驶室仍有传统的方向盘，外形既像直升机，又像三轮车

　　准备换车的车主们别急着买什么节能车了，赶紧去考一个《民用航空器驾驶员执照》，下一辆新车直接换一辆比“法拉利”还酷的飞行汽车吧!又能像汽车一样在高速公路上飞驰，又能在大塞车的都市街道上，原地起飞抄近路回办公室，这样的场景是不是想一想就觉得很酷呢?!

　　“飞马”横空出世

　　今年的北京航展上，一款由澳洲华裔团队设计打造、酷似“法拉利”的飞行汽车已经吸引了众多观众驻足。设计者将此车命名为“天马”，据说是取自中国西汉时期的典故“天马行空”的美好寓意。它的优势便是，比直升机更实用，比汽车更多功能——它在路面行驶与传统汽车无异，但无需特殊起降场地，它又能升空飞行，且飞行时速快，续航能力长，保养成本低……

　　随着中国低空空域的逐步开放，只要持有《民用航空器驾驶员执照》的公民即可掏钱将此“飞马”牵回家。目前该车已研发至第二代，接受市场预订，只是定价不便宜，要350万元人民币。汽车预订到手的时间也暂时未定。

　　据厂商首席执行官杨泽铭介绍：“天马”的飞行部分，采用世界上技术难度较高的共轴反桨双旋翼布局。目前全球排名前十位的武装直升机公司，只有前两家运用这套系统，而“飞马”公司已掌握了这套系统的研发制造能力;其地面系统则采用三轮车结构，当需要路面行驶时，螺旋桨可进行多次折叠;但“飞马”操作系统却并不算复杂，转向系统采用的还是传统的方向盘设计，方向盘后部还配有换挡拨片。在技术参数上，它只需采用一般标号的汽油，地面行驶最高速度已能达到120公里/每小时，而飞行时速则能达到200公里/每小时，飞行高度在1000米以下，续航能力达550公里。

　　安全有待验证

　　此“飞马”现身，已足见相关技术的成熟。据杨泽铭透露，目前在国际上，也只有美国特拉弗吉亚公司开发的“Terrafugia TF-X”与这款“飞马”产品相似。

　　不过目前最值得留意的，除了空中飞行的安全性，当然还是国内的相关法规问题。

　　虽说眼下“飞马”可以自由地原地起飞，但用户却无法完全自由地降落，因为飞行器的降落是需要降落在机场或者是“飞行汽车停车场”中，这种“飞行汽车停车场”仍需要一段时间才会出现，需要国家及政府出台相应的法规、对城市领空进行规划。

　　而飞行汽车除了要应对路面行驶的种种状况，还需要应对空中飞行可能出现的状况，比如暴风雨。所以通常飞行汽车不仅有安全气囊设计，还会设计有降落伞，防止降落时的意外发生。前面所提到的“Terrafugia TF-X飞行汽车”在设计上，就有躲避空中其他飞行物、恶劣天气预警等先进的安全功能。

　　飞行汽车在某种程度上类似飞机，还需要与地面航空控制塔保持连接，才能避免出现“空中碰撞”。这种基础设施的建立与共享，过程也不会简单。

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