CFM向波音交付首批LEAP-1B发动机

　　CFM国际公司已向波音公司交付了首批先进的LEAP-1B发动机，支持首架737MAX飞机2015年年底前下线及2016年初首飞。

　　"LEAP-1B发动机取得今天的成绩，要归功于整个团队的出色表现，"CFM国际公司执行副总裁阿伦.帕克森(AllenPaxson)表示。"这款发动机已完成了数千小时及数千个测试循环的地面试验以及在我们的747试车台上进行的飞行试验，其试验结果令人非常振奋。随着测试的深入，我们的信心与日俱增，该发动机一定能实现我们所承诺的性能、可靠性和耐久性。我们相信，波音公司和我们的航空公司客户都将对这款发动机非常满意。"

　　"为全新737MAX飞机提供动力的首批LEAP-1B发动机的交付，将我们与CFM国际公司成功的合作伙伴关系带入了一个新纪元，"波音737MAX项目副总裁兼总经理KeithLeverkuhn表示。"该发动机将满足我们对客户许下的承诺：为单通道飞机市场提供行业领先的燃油效率、可靠性以及可维护性。"

　　CFM正在进行公司史上最广泛的地面和飞行试验认证项目。目前共有30多台LEAP发动机(全部三个型号)正在接受测试或进入总装阶段。该项目已累计进行了6,150多个小时的地面和飞行试验以及12,400个循环。

　　除了LEAP-1B发动机，737MAX还采用了先进的翼梢小翼技术和其他改进，与已经交付的首批新一代737相比油耗将降低20%。迄今为止，波音公司已经从全球59家客户获得了总计2,898架737MAX飞机的订单。启动用户美国西南航空公司计划于2017年第三季度接收首架737MAX飞机。

　　LEAP-1B发动机承诺将成为新一代单通道飞机最先进、最可靠、燃油效率最高的动力装置。这款发动机集成了众多业内首创，包括3维编织碳纤维复合材料风扇叶片和机匣、独一无二的防外物吸入系统、第四代3维空气动力学设计、首次投入商业使用的陶瓷基复合材料(CMC)、燃油喷嘴采用增材制造的革新型燃烧室以及轻质钛铝合金叶片。这些部件具有重量轻、耐久性高的特性，将使燃油效率提升15%，相当于减少15%的二氧化碳排放，低于新排放规定50%，噪声也将大幅降低，同时保持CFM行业领先的可靠性和较低的总运营成本。

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