时隔百年 水上飞机再临福州(图)

　　水上飞机在福清水上机场缓缓降落 关铭荣/图

　　驾驶舱内，两名飞行员操纵着飞机，飞行在水上机场上空 关铭荣/图

　　昨日下午，一架水上飞机轻盈地降落在福清新厝镇水上机场。这是继1919年中国第一架水上飞机在福州诞生后，福州再次迎来水上飞机。

　　随后，海都记者作为唯一上机的纸媒记者体验飞行。记者发现，水上飞机的起降和传统的民航客机差不多，只不过“跑道”是一条水道。据悉，未来，福建通航公司将在我省分批建设40个水上机场。

　　现场

　　浮筒缓缓触水，滑行约1公里停住

　　昨天下午，这架编号为B-0405的飞机，从福州长乐机场飞抵福清新厝镇的中航福建多功能航空产业园水上机场。新厝水上机场位于一个海湾内。

　　记者看到，飞机缓缓下降，下方的两个浮筒接触水面后，飞机就像在机场跑道上着陆一样。滑行了约1公里后，飞机抵达水上机场码头。

　　据了解，在陆地上，这架飞机依然可以通过浮筒下方的轮胎滑行和起降。因此，无论是在陆上跑道，还是在水上起降区，这架飞机都能降落。

　　这次参与首飞的水上飞机，为塞斯纳208B水陆两栖型。据介绍，这款飞机主要用于低空通勤与旅游、水上巡逻、应急救援、消防和体育运动等。最高时速可达340公里，是目前世界上使用广泛的水上飞机，具有高性能、低油耗、低噪音等特点。

　　体验

　　机舱噪音不大，无需戴隔音耳罩

　　随后，海都记者作为唯一上机的纸媒记者体验飞行。记者看到，机舱共有9个乘客座位，以及2个驾驶员座位，驾驶员和乘客之间没有隔离。在驾驶员面前的多块液晶显示屏上，显示着飞机的方向、速度及一系列其他数据。

　　与空管进行无线电对话，得到起飞指令后，机长发动引擎，位于飞机前方的螺旋桨随即发动，飞机缓缓向设置于水面上的“跑道”滑行过去。等到滑到指定位置后，螺旋桨开始加速，飞机在水面上滑行的速度也越来越快，稍有颠簸。大约滑行1公里后，飞机缓缓离开水面，腾空而起。

　　记者体验发现，整个飞行过程中，螺旋桨产生的噪音并不大，无需戴隔音耳罩，乘客交谈起来毫无障碍。由于通航飞机可以持续在低空飞行，因此在空中可清楚地看到稻田、滩涂等。

　　水上飞机机长告诉记者，和驾驶传统的客机比如空客320这样的机型不同，驾驶水上飞机在某些环节需要考虑得更多，比如风速风向，以及水流速度和潮汐等，特别是在水上起降时，水域容易产生较大的侧风，这就需要机长对气象和水文有着良好的感知，才能驾驭好这样的飞机。

　　据了解，水上飞机等通用航空飞行器，在飞行前，需向空管部门申请使用空域，并按照要求和指令飞行。

　　规划

　　全省将布局40水上机场，或拷贝舟山模式

　　福建通航公司相关负责人说，此次首飞所使用的水上起降区还是比较简陋的，不过，改扩建工程即将展开。

　　据悉，福清通用航空机场是中航福建多功能航空产业园最重要的基础配套设施，规划分期建设1800米陆上跑道，以及1200米水上起降区，该项目已通过选址审批，是全国首个水陆双跑道通用机场。据了解，该公司今后还将在福建布局约40个水上机场，并将实现对台直航。

　　除了福建，多家通用航空公司也在全国各地布局水上机场建设。以幸福通航公司为例，目前在海岛众多的浙江舟山，已开通多条海岛间的游览观光航线，票价从数十元到数百元不等。今后，同样是沿海的福建地区，也有望拷贝这样的模式。

　　产业

　　低空开放成趋势，将刺激通航机场建设

　　“国家正在推动低空开放，传统民航以外的通用航空将迎来发展机遇。”民航主管机关相关负责人告诉记者，今后空域逐步开放将是大趋势，2014年底，全国低空空域管理改革工作会议表示，“对1000米以下空域实行分类管理，有序开放”，这将首先刺激通航机场建设和通航飞行器的生产和销售。

　　记者在福清新厝水上机场附近的航空产业园看到，福建首个通用飞机整机制造项目——野马610、600两款固定翼机型生产线工程已开始建设，预计将于2016年实现首架飞机下线，届时市民将有机会乘坐福建制造的飞机。

　　历史

　　中国首架水上飞机百年前在马尾起飞

　　1918年，中国第一所飞机制造厂——海军飞机制造工程处在福州成立。

　　1919年8月，中国制造的第一架水上飞机“甲型一号”在福州马尾起飞，这架飞机也是中国人在中国土地上制造的第一架飞机。值得一提的是，美国波音公司首任总工程师王助是主要研发人员。

　　数据

　　34万架通用飞机美国占了约2/3

　　所谓通用航空，是指除军事和公共民航固定运输线路外的所有航空飞行活动。

　　全世界大约有通用航空飞机34万架，美国占了大约2/3。在美国，有15000多个机场适合通用航空飞机起降。而根据2015年一季度的数据，中国在册通用航空飞机总量不超过2000架，但通用航空产业呈现快速增长趋势。

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