外媒:新加坡航展或遇冷 因经济放缓需求下滑

　　图：两年一度的新加坡航展今年将于2月16-21日举行，参展商正在布展

　　据路透社报道，既要担忧飞机市场的需求又要保持着创纪录的生产计划，本周聚集在新加坡航展的航空业领导们面临着巨大压力。而全球经济不稳定带来的影响使新加坡航展阴云密布。

　　现今，受亚洲家庭收入持续增长的刺激，航空业客流量持续快速增长，而航空公司利润也因低油价而得益。

　　但由于航空业股价下跌以及全球市场的下滑，分析师们越来越多地质疑航空业扩张周期的持久性，如今已是史无前例的第八个年头。

　　在2015年乏善可陈的迪拜航展后，新加坡航展按期进行，但没有了前几年的狂欢气氛。

　　图：参加新加坡航展的韩国黑骑士飞行表演队 via Facebook/NinerVictor

　　伦德奎斯特集团总经理和航空业咨询师杰罗尔德·伦德奎斯特(Jerrold Lundquist)表示：“所有认为航空业不再是一个周期性产业的想法都消失了。我们正在走向衰退期。我不认为未来18到24个月内会出现任何影响，但24个月之后人们可能会观察到一定的疲软。”

　　东南亚是航空业主要的推动力之一，并且在过去几年内签订了创纪录的订单数量，这也引发行业内对该区域运力过剩的担忧。菲律宾航空等一些航空公司在本周的新加坡航展上可能将签下飞机订单。

　　相对于收获新订单而言，分析师们称投资者本周主要关切的内容将会是关注旅行或飞机需求下降的信号，以及随着飞机制造商提高飞机产量带来的供应链是否会断裂的危险。

　　Flightglobal Ascend咨询业务负责人罗伯·默里斯(Rob Morris)表示：“我们会密切关注今年的客流量，以探测疲软出现的信号。”

　　对经济状况的疑虑并没有阻挡空客和波音在新设计上对战的步伐。

　　业内人士称，空客正在寻求一个类似新加坡航空这样的行业翘楚，以发展一款更大的A350系列飞机，填补369座空客A350-1000和406座波音777X之间空白。波音则表示很快将作出决定是否发展一款新型的240座左右的“中型”飞机，以夺回其失去的相对小型飞机的市场份额。(李晓燕/编译)

　　图：参加新加坡航展的空中客车A350客机 via Facebook/NinerVictor

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