成都加快打造国际航空产业重要节点城市(图)

“成都造”C919国产大型客机机头下线(资料图片)

　　一核五园两区

　　▲核心区

　　青羊区 飞机整机、飞机大部件、飞机改装和机载设备研发制造

　　▲集群产业园

　　高新区 无人机、航电设备、航空零部件和北斗导航设备研发制造

　　新都区 航空发动机和燃气轮机系统研发制造

　　双流区 中小推力航空发动机研制、航空维修和运营服务

　　彭州市 航空发动机维修与再制造

　　金堂县 通航机场、通用航空制造、运营及服务

　　▲拓展区 新空港产业功能区、天府国际创新中心

　　聆听李克强总理所作政府工作报告后，全国人大代表、省委常委、市委书记黄新初日前畅谈感受时提出，建议把“加强军民融合创新顶层设计”作为推进全面创新改革的重要政策来着重安排。

　　2015年9月，四川获批成为全国首批8个全面创新改革试验区域之一，赋予四川的具体任务就是推动成都、德阳、绵阳地区加速军民融合深度发展。

　　成都将如何军民深度融合?昨日(7日)，记者采访了参与军民融合的相关部门、企业、专家，听听他们怎么说。

　　开局之年起好步

　　航空航天产业是成都工业一张靓丽的名片。作为高端工业产业代表，成都航空航天产业的整体水平、凝聚力、影响力均位列前茅，初步建立起较完整的产业体系，形成了飞机整机及大部件研制、航空电子产品研制、航空维修等方面的能力，是国家确定的民用航空高技术产业基地和重要歼击机研发制造基地。

　　成都市经信委相关负责人透露，未来，成都将以军民深度融合为动力、技术创新为驱动、开放合作为导向，整合市内外产学研用投优势资源，加快打造国际航空产业重要节点城市，力争到2025年，培育千亿级产业集群。

　　加强军民融合 提升成都航空航天产业重要基地地位

　　成都航宇超合金技术有限公司航空发动机含铼高温合金生产基地正在紧张建设中。这个计划投资8.9亿元的项目，通过各级“人才计划”引进海外高端航空技术专家团队，从国外引入“单晶炉、焙烧炉、压蜡机”等核心设备，将新建一条年产80吨含铼高温合金生产线和一条年产55000片单晶涡轮叶片生产线。

　　上述项目是成都航空航天产业的代表之一。成都航空航天产业资源丰富，拥有企事业单位52户，其中规模以上工业企业28户。2015年，规模以上航空航天企业实现主营业务收入55.8亿元，同比增长36.4%，工业增加值同比增长34.9%，利润4.3亿元，同比增长7.50%，利税6.1亿元，同比增长24.49%，保持高速增长。

　　根据《成都制造2025规划纲要》指导思想的总体要求，突出发展航空航天产业是推进制造业转型升级的一项重要任务，未来成都将以军民融合战略为导向，加强创新驱动，加大航空航天研发和基础设施的投资力度，着力加强航空航天科研与试验重大基础设施建设，打造特色突出、创新力强、拥有知名品牌的航空航天产业集群，提升成都作为国家航空航天产业重要基地的地位。

　　成都将积极推动军用和民用技术双向转化，提升基础研究及核心研发能力。突破整机和单元体自主设计、试验、制造和修理,突破低空空域相关技术等。同时，围绕航空大部件产业集群、民用航空电子产业研发、制造基地等目标，以成飞、成发、中电科等龙头企业为核心，吸引全产业链的国内外知名航空航天产业企业落地，促进骨干企业及中小企业协同发展，打造具有国际影响力的航空航天产业集群。

　　商用无人机

　　今年首飞 将运用于民用市场

　　在四川汉科计算机信息技术有限公司，研发人员正在研制新一代高端无人机产品。2014年6月，四川汉科联合中航工业成都飞机设计研究所、中电科10所、中电科29所、中科院光电所、电子科技大学等机构共同发起成立四川省商用无人机产业联盟，抢占全国商用无人机应用领先地位。

　　四川汉科主导成立了商用无人机运营公司(基地)——成都汉天商用无人机系统技术有限公司，开展商用无人机租赁服务、操作培训、飞行数据处理、销售等业务，年产值达10亿，未来3到5年将形成50亿的规模。

　　今年，四川汉科还将以翼龙无人机为平台，开展商用无人机首飞示范应用，针对电力系统在高压巡线、防冰、防火等方面的需求，开展无人机系统平台及任务载荷等针对性配套建设，并搭建无人机运营控制指挥中心;组建专业商用无人机运营、维护及飞行操控团队，进行商用无人机试飞及试验基础设施建设;在电力系统示范应用成功后，还将进行商用无人机规模化运用推广。

　　供应链自给率达80%

　　未来将建商用无人机运营基地

　　“产业链上游为基础构件、总体集成与设计，中游为核心部件制造与整机制造，下游为营销与应用服务。”据介绍，成都拥有无人机全产业链发展的良好基础，对无人机系统的产品供应链自给率可达80%，成飞公司和成都飞机设计研究所均能完成无人机总装及交付，成飞公司制造机体结构件，国腾公司提供光电设备，中科院成都光电所研制CCD相机，电子科大、成都信息工程大学等开发软件，汉科公司等进行软件测试和开发无人机模拟训练装置。

　　依托技术、品牌和人才等优势，成都将分阶段实现研发-技术集成-产业化、商品化的转化，建设商用无人机运营基地等项目，推进关键技术和核心环节突破，全面实现商用无人机产业化，成为国家重要的无人机制造基地和商用产业化示范城市。

　　核心产品

　　成都全面提升飞机整机研发制造水平

　　■喷气公务机

　　通过喷气公务机研制，进入高端公务机制造行业，带动国家航空装备从结构部件制造向系统和整体发展，获得公务机通航营运经验，培养完整人才队伍，培育世界级公务机制造服务商，发展世界公务机研制运营基地。主要依托中航工业、中国电科等集团，吸引国际知名公务机制造商来成都合资，将中航工业公务机发展有限公司的项目实质落地，并加快推进。

　　■航空发动机

　　成发公司、5719厂、中航工业燃气涡轮研究院、成都航宇、中科航发等企业和科研院所，以商发CJ-1000研制任务为基础，承担更多航空发动机研制任务，加快推动成都航宇和中科航发形成合金材料、叶片和中小推力航空发动机研制能力，发挥5719厂在叶片修复、再制造方面的技术，实现航空发动机全产业链突破。

　　■通用航空设备

　　依托成飞民机、成发公司、中电科航电公司等，发展满足主流公务机和新研无人机需求的通航设备，同时加快通用航空航天产业园和通用机场规划建设，加快运营服务市场培育，开展通航包机租赁、试飞、培训、维修保养、器材零部件销售等服务，构建通用航空航天产业体系。

　　■飞机关键大部件

　　推动成飞民机争取C919客机机头系统集成和新研机型机头研制任务;推动成都航宇航空发动机含铼高温合金叶片项目等加快实施。力争构建以大型飞机机头、前机身和航空发动机制造为主，集机头、舱门、活动翼面和发动机机匣等部件和单元体制造为一体的航空大部件产业集群。

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