13个高端临空产业项目落户广州空港经济区

正在扩建的广州白云国际机场T2航站楼。肖雄 摄

　　23日上午，作为2016年广州国际投资年会的重头戏之一，广州国际航空枢纽建设推介暨项目签约会成果丰硕，绿地集团、民生电商、圆通速递、渤海租赁、宝能集团、幸福航空等一批国内外知名企业与广州空港经济区签订合作协议，涉及空港跨境电商、飞机维修、航空物流等高端临空产业的13个项目将落户该经济区。

　　广州副市长蔡朝林在推介会上表示，围绕“人、货、机”三大核心要素，广州国际航空枢纽建设中蕴涵着巨大的发展空间和投资机会。“希望国内外临空产业的领军企业抓住机遇，在广州国际航空枢纽建设中实现共享、共建、共赢”。

　　航企加快布局广州市场

　　“推进的效率大大超出了我们的预期!”东方航空广东分公司一名高管人员兴奋地说。东航近日透露将在广州设立广东分公司，并选择落户在白云国际机场所在地白云区。目前，各项筹备工作进展顺利，将于5月正式挂牌，起步运营3-5架飞机，十三五期间规划达到30架。

　　东航抢滩广州正是时候。任积东说，从去年的经营来看，东航包括上航在广州的市场份额已稳居第二位，但一直是以营销中心的模式来支撑运营及服务保障，“现在进入广州，可谓天时、地利、人和”。

　　南航一直以广州为主基地，南航副总任积东表示，他们在穗运力已从2008年的57架增加至去年的180架，而在航空网络建设方面，南航通过广州枢纽连接全球的通航点达141个。“国际通航点有44个，其中，大洋洲6个、欧洲6个、北美4个、亚洲28个，基本满足了广州对外开放的航运需求。”任积东说，下一步，南航将大力推进广州航空产业基地的建设。

　　不仅是东航、南航这样的“巨无霸”瞄准广州发力，九元航空、华南商务航空这样的新型航企也加快了布局力度。九元航空总裁纪广平告诉记者，进入广州两年来，九元目前已运营7架飞机，开通了广州至哈尔滨、南京等重要城市的航线。华南商务航空主营商务飞机托管业务，尽管才新成立，但今年内有望托管8架飞机。

　　越来越多航空公司将白云国际机场作为枢纽港的同时，对于机场综合服务能力也提出了更高的要求。广东省机场管理集团有限公司董事长、党委书记张克俭在会上坦言，白云机场航空枢纽建设工作与香港、新加坡等国际标杆机场相比，仍有较大差距，目前主要面临着空域资源不足、地面综合交通建设滞后、运营保障能力跟不上枢纽发展需要等问题，但相信在未来会得到逐步缓解与解决。

　　张克俭透露，广州白云国际机场近日已获得国家民航局批准，高峰小时容量由65架次提升到71架次，这意味着机场每天至少新增90个航班，增量将用于打造高品质国际航线。预计到2018年底，T2航站楼建成使用之后，机场旅客吞吐量将达到6600万人次。

　　多个重大产业项目落户

　　白云国际机场正成为客货流的国际中转站。在机场国际1号货站里，有一款澳洲岩石龙虾产品，但它只是广州“匆匆的过客”。该产品目前还未进入中国市场，但在从澳洲销往越南的过程中，却选择在广州“暂住”数日。白云国际机场股份有限公司党委副书记黄斌介绍，澳洲直飞越南的航班少、航程时间长，不利于产品保鲜，而广州成为了澳洲前往东南亚地区的中转枢纽站的最佳选址。

　　圆通速递昨日与广州空港区签订合作协议，预计将其航空转运枢纽、速递分拨中心、电商物流产业园、冷链物流供应等四大业务落户广州，预计投资规划为10亿-20亿元。同时，中国航油集团计划在白云区建立南方总部基地，拓展航油保障供应、航油采购电商、通用航空商务服务等业务。

　　事实上，联邦快递亚太转运中心、国际1号货站、广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)、南方航空、省机场集团……近年来，一系列重大临空产业项目已经在广州空港经济区落地开花。

　　广州空港经济区管委会主任孙秀清表示，广州白云机场的国际航运枢纽港定位，让经济区依托“空侧”优势，逐步形成了航空物流、航空维修、航空运营总部、跨境电商等产业集聚效应。目前，近1000家企业在白云机场综保区内开展跨境电商业务，商品备案数超10万种。

　　产业发展迅猛的背后，是产业配套服务环境的大幅提升。孙秀清介绍，国家航空经济示范区申报、白云机场综合保税区红线调整等工作已进入国家部委层面。通过调整提升空港规划，空港经济区的发展前景豁然开朗。

　　“无论是对旅客和货运，高效口岸通关环境是一座城市营商环境的重要组成部分。”蔡朝林昨日表示，今年起，广州市政府将每年拿出2亿元，用于口岸环境的建设。

　　机场海关副关长江列平介绍，“进出口航材24小时随到随办”“冷链物流先入区、后报关”“17条国际航线中转货物一站式流转”等创新管理制度和监管手段会不断推出，海关将全力支持广州国际航空枢纽建设。

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