探秘柳州首架私人飞机 养护费用高已投1100多万元

直升机形状如一只大蜻蜓。张存立/图

　　前几天，西安街头“堵飞机”的新闻引发了网友热议。而就在前不久，柳州也有了首架私人飞机，并于3月27日进行了首航作业，也许不久之后，龙城市民就能经常在头顶上见到这位新“市民”。昨日，记者现场探访了这架由私人购买的轻型直升机。

　　飞机不是买了就能开

　　柳州市静兰水上公园内青年港的一块空地，就是这架私人飞机的临时停机坪。这架飞机比大家常见的直升机要小，线条优美，特别是头部的造型和蜻蜓神形俱似。

　　据了解，这架飞机为美国罗宾逊直升机公司生产的R44雷鸟2轻型直升机，设四门四座，机身长近9米。空机重694公斤，最大起飞重量(含油)为1134公斤，最高时速可达235公里/小时。

　　飞机的主人肖志科是湖南邵阳人，在柳经商已经16年，生意涉及有害生物统防统治、休闲娱乐、水上游乐、房地产开发等多个领域，青年港就是他旗下的项目。因为公司业务涉及农林喷药，再加上柳州一直没有空中旅游项目，早在几年前，肖就在谋划自己购买一架飞机，想成为柳州第一个“吃螃蟹的人”，只是苦于没有门道。

　　直到去年10月，他了解到有朋友的亲戚在四川开飞机，于是前往成都了解行情后，订购了这架飞机。这个机型于1996年投产，相对比较成熟，安全性能高，也是国内私人飞机优先选择的机型之一。

　　不过，买飞机并不是想象中那么简单，拿到飞机就能飞回来。飞机到货后，必须验收、征税，按规定办理相关的证照，还必须挂靠在有资质的通航公司统一管理。飞机的飞行也必须报多个部门申请，办理相关手续，过程较为复杂，需要一定时间。因此，每架飞机都配套一辆保障车，不飞行时就用车来运输。经过保障车日夜兼程奔波，这架飞机终于在这个月拉回柳州。肖介绍，他购买飞机花了600多万元，加上各种配套设施和相关费用，目前总共已经投入1100多万元。

手握操作杆的飞行员和在地面体验的乘坐者。张存立/图

　　飞行员是个19岁小伙

　　经过相关报批手续后，这架飞机于3月27日进行了首航，前往柳城东泉完成了1.1万亩山林的喷药工作。“那地方离东泉镇还有7.5公里，开车过去需要1个半小时，而开飞机只要10分钟，效率不是一般的快!”肖说。

　　由于自己不会开飞机，在本地也找不到人来开，肖特地从衡阳请了一名资深飞机驾驶员，一起来的还有他的徒弟、19岁的南宁小伙陈臣。完成喷洒药水工作后，师父回衡阳，常规的飞行则由陈臣负责。

　　飞机的中控仪表盘稍偏左，而主驾位在右边。驾驶员驾驶飞机时，左手握类似汽车手刹的总距，右手握驾驶杆，双脚踩着脚蹬，分别控制螺旋桨倾斜幅度、螺旋桨中间圆盘、尾桨，即可操作飞机完成各种飞行任务。陈臣介绍，由于停机坪周边树木众多，且地形复杂，再加上有气流、侧风影响，他在起飞时必须垂直拉起来，这样，飞行时重量要严格控制，不能加满油，也不能坐满四个人。

　　别看陈臣年纪小，他在南宁已有多次飞行经历，能够熟练操控飞机。因为从小就对飞行很感兴趣，立志成为一名飞行员，在去年高考失利后，他就前往成都洛带古镇参加飞机驾考培训。经过半年多的时间，他成功拿到了商用驾驶执照(区别于不能以营利为目的的私人驾驶执照)，打算以飞行作为自己的职业。据介绍，在他培训的地方，直升机私人驾驶执照需培训3-4个月，按不同机型费用为19万至24万元;商用驾驶执照需培训半年至一年，按不同机型费用为60万至70万元。

　　养飞机花销大前景也大

　　飞机不能长期经受日晒雨淋，不过，因为没有停机库，肖志科只能暂时让飞机露天停放，并安排人手日夜看护。接下来，他考虑建一个集装箱机库，考虑到青年港来游玩、踢球的人很多，他还决定在楼顶建一个玻璃平台，作为专门的停机坪，这样对游客也更安全。

　　目前飞机每飞行1小时，包括航油在内的成本约为4000元。而且，飞机每飞行25小时就必须进行一次保养，保养的项目随着飞行时间的增加而递增，费用也随之递增。此外，一架飞机必须有至少一名驾驶员和一名机务(负责飞行检查、保养、维修等工作)，聘请有资历的驾驶员一年要花80万至100万元，新手驾驶员也需要20万至30万元，聘请机务人员需要每年20万至30万元的费用。

　　“养一架飞机的花销确实很大，但我很看好它的前景。”肖说，以农林喷洒药水为例，不到一天时间，飞机就能完成1.1万亩的面积，而如果采取人工作业，需要请3000人用一天来完成。从这方面来看，既节省了时间，也节省了成本。

　　肖介绍，除了农林喷洒服务，待条件成熟后，他还会拓展空中旅游、摄影、广告等业务，还可以开展土地探测、应急救援甚至反恐维稳方面的工作。他计划在青年港实施餐饮服务开发，到时将飞机停在房顶上，能吸引顾客主动参与体验。下一步，他还考虑成立一家自己的通航公司，开展本地的驾驶员培训、私人飞机维修保养等业务。

责编：admin