昆明巫家坝机场退役15月吸金超千万

　去年6月28日，百年巫家坝开始淡出人们的视线。在转场至今的1年零3个月里，巫家坝机场用30余场活动(包括办公楼等物业租赁)，为机场集团创下了1400多万元的经济效益。

　　巫家坝机场“气数”还有多久?这个日子可能很快到来。机场集团表示，将分批次移交巫家坝机场片区资产给昆明市政府。昆明市政府则透露，委托上海同济大学规划院制作的巫家坝片区城市设计方案不久将公示，广征群众意见。

　　600多辆豪车演绎机场跑酷

　　2012年11月30日，机场转场后的第5个月，巫家坝国际机场举办了一场史无前例的激情动态车展。包括兰博基尼、玛莎拉蒂、法拉利、阿斯顿·马丁和劳斯莱斯等世界级名车在内的50多个品牌的600多辆汽车汇集这里，在这3.5公里的宽阔跑道上驰骋。这是全国首次独一无二在机场停机坪和飞机跑道上举行的车展，真正演绎了速度与激情的完美碰撞。

　　这次车展，让人们第一次近距离接触了巫家坝机场的同时，还勾起了以车商为代表的广大商家的兴趣。巫家坝机场停机坪或跑道，成了商家眼中办车展或举行音乐会的绝佳场地。

　　在退役后的一年多时间里，这里举办了虎牌啤酒音乐会、汽车嘉年华大型车展、机动车模拟高速公路驾驶培训，以及保时捷、宝马、奔驰、凯迪拉克、别克、捷豹、东风日产、丰田、现代、北京汽车等汽车品牌的试乘试驾和新车上市发布会活动共计30余场。30多场活动，共为机场集团创造了近1400万元的经济效益(包括办公楼等物业租赁)。

　　物业租赁是第二大收入来源

　　除了依靠场地举办活动外，物业租赁是巫家坝“吸金”的第二大来源。

　　机场转场后，有效维护国有资产的安全及完整，防止国有资产流失，提高资产使用效益，机场集团根据留守工作实际制定了留守工作方案，并成立了留守领导小组，领导小组下设5个部门，安排约65名工作人员留守管理原昆明巫家坝机场。另外，还聘请50名安保人员。

　　“转场后不久，我们对周边各大型展厅、写字楼、场地、停车场等租赁费用进行了调研，制定机场各区域前期商业租赁标准。”留守组的一位工作人员介绍，巫家坝机场搬迁后，有意向租赁机场房屋及场地的单位较多，租赁需求较大。最终，按照采取竞争性商业谈判的方式，部分办公楼、大型仓库、场地等各类物业资产被成功认租。

　　尽管如此，因巫家坝机场资产存续时间的不确定性，对留守期间的招租工作带来了较大的影响。比如候机楼及飞行区只能作临时租赁考虑，开展临时性展示活动。“事实上，结合巫家坝现有资产布局，考虑附近区域消费水平、市场需求等状况，转场后不久，留守组就制定了《巫家坝过渡性经营方案》。也是基于这个原因，《方案》并未能按计划实施落地。”

　　或将被打造成飞虎大道

　　在这最后时刻，无论巫家坝机场采取何种方式赚钱，作为老百姓，最关心的还是：老机场何时拆除，要建些什么?

　　对此，机场集团称，将分批次移交巫家坝机场片区资产给昆明市政府。昆明市长热线办在对来电市民办结情况公示时透露，市政府已委托上海同济大学规划院制作的“巫家坝片区城市设计方案”，不久后将公示，广征群众意见。

　　上海同济大学规划院在“巫家坝片区城市设计方案”中将巫家坝片区分为康体疗养和全民健身区、中心商业和金融功能区、总部经济区、文化旅游和教育区。该规划设计方案中保留了机场跑道和周边环境绿化带，将机场跑道改造成一条贯穿南北的交通性主干道，将副跑道改造成中央水景景观带。利用机场候飞区改造成一条80米宽、贯穿巫家坝片区的“飞虎大道”，其功能定位为：生活性主干道及城市景观大道，在飞虎大道北端依托现有的官渡森林公园，规划为中央公园。

　　财经短评

　　退役巫家坝让闲置物业汗颜

　　退役之后的巫家坝，一年尚能吸金超千万，不禁会让人联想到，昆明还有多少闲置物业没被很好地利用起来?

　　这些闲置物业可能会叫屈说：“我们没有巫家坝那样宽阔、平坦的大场地。”但别忘了，物业租赁是巫家坝吸金的第二大来源，这对那些闲置物业来说，或是个启发。

　　对于零售业，物流和仓储都是其主要成本之一。如果能将昆明市内的闲置物业找到，低成本集中租赁过来，然后再以低于正规仓库的价格租赁出去，那么闲置物业不但能有效利用起来，对于商家，物流成本也可能有所降低。

　　当然，说总比做要容易得多。在实际的操作中，找到合适的卖家与买家都不容易，而且受闲置物业闲置期的制约，买卖双方交易成本也可能有所上涨。

　　不过，在城市化的进程中，人们已经看过太多的新楼搁置成旧楼，看过太多的地块上荒草一长就是十余年。从动机上讲，把闲置物业集中利用并不为过，市场或可以认真思考、验证这样做的可行性。

　　2012年9月，一场音乐会让巫家坝机场再次沸腾

　　2012年11月，巫家坝机场豪车云集

　　今年3月，雄霸驾校学员在巫家坝机场体验高速驾驶

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