天津滨海新区公安局警航队驾“鹰眼” 守平安

李锐(左)驾驶直升机巡逻中

警航队直升机执行巡逻任务。 本版图片由滨海新区公安局提供

　　天津市滨海新区经济社会快速发展，带来人口、车辆迅猛增加，进而不可避免地加大了治安、交通等方面的服务管理压力，新区地广人稀经济比重大的特点，更加剧了这种状况。为应对滨海新区经济社会发展服务管理迫切需求，结合新区特点，天津市滨海新区公安局3年前引进一架国产轻型直升机，用于警航队执行日常巡逻、反恐处突、活动安保、交通监测等任务。昨日，渤海早报记者独家采访了天津市滨海新区公安局警航队直升机驾驶员李锐。

　　机动灵活的空中平台

　　入夏以来，新区市民常常听到上空传来“隆隆”的引擎声，这是滨海新区公安局警航队直升机在执行巡逻任务。根据季节特点巡逻任务有所侧重，目前监测上下班早晚高峰的交通状况是警用直升机的一项重要工作内容。津滨高速、泰达大街……这些重要的客运或集疏港通道，被警用直升机的光电吊舱捕捉，通过图传设备实时将照片、GPS坐标等信息传输到警航队指挥大厅;机上还有无线电设备，可实时与交警队分享交通实况，帮助交管部门合理安排警力指挥疏导交通。平时，警用直升机还承担着反恐处突、活动安保、日常巡逻等任务。以反恐处突为例，它挂载光电吊舱后，能锁定、跟踪嫌疑人车辆，从空中指挥地面行动。

　　当然，所有的机载先进设备，依托的是直升机这个机动灵活的平台。直升机靠桨叶提供动力，它的桨叶形状设计特殊，造成其上下面的空气流动距离产生差别，根据空气动力学原理，这种差别导致空气对上下叶面产生出的压力不同，正是这种压力差，能让直升机飞起来。而驾驶员通过改变桨叶的姿态，使作用于桨叶的合力方向发生改变，从而帮助直升机完成前进、转弯、后退等动作;通过操纵后桨叶的力矩，还能做原地转圈的动作。随时上下左右前后地做运动，灵活是直升机最大的特征。

　　双手双脚双眼一起用

　　如同一枚硬币的两面，灵活机动的警用直升机操纵难度也很大。一名普通的司机只凭一手一脚也能开好一辆自动挡的汽车，但直升机驾驶员却必须双手双脚各有分工，配合使用。而仅有这些还远远不够，至关重要的一项是“注意力分配”。在日常任务中，警用直升机驾驶员要看复杂的仪表盘，了解飞行姿态、速度、高度、油量等数据，还得时常通过目视发现空域内是否有障碍物。

　　考验注意力水准的一个典型场景就是野外降落——获得坐标后，直升机驾驶员飞至目的地。今年2月至4月，李锐在东北参加的公安部全国警用直升机驾驶员机长提高训练过程中，就获得了这样一次宝贵的机会。从三四百米的空中往下看，在大地一片深色背景的衬托下，一切都是模糊的。对于对直升机飞行安全威胁最大的高压线，更是难以察觉。直升机驾驶员得通过目视寻找高压线塔，判断高压线的位置，进而采取规避动作。接近地面时，直升机驾驶员还得小心风筝、小型无人机、树木等动态或静止的障碍物。接近地面时，从上往下是无法发现地面有坡度的，而直升机重心较高，一旦误停坡地，可能发生翻滚，造成损坏。因此，接近地面时，直升机接近静止，小心翼翼地下落，李锐紧盯机身姿态，一旦发现不对，立即拉起另寻平坦降落地点，直到把直升机安然停下。

　　看云朵甩尾便知风向

　　气压、气流的快速变化，让看起来平静的天空并不平静。就如同陆地或海洋里有山岭、山谷、悬崖一样，空气也形成了类似但无形的构造。在气流的作用下，即使2.2吨重的警用直升机，也可能像漂浮在波涛的船，甚至像一片树叶，剧烈颠簸是常有的事。因此，直升机驾驶员得熟知“天文”，跟踪气象条件变化，最常打交道的元素就是“风”。空气动力学上有个“风切变”的名词，指的是风遇到障碍物时发生的方向和速度的剧烈变化。随着新区高层建筑物如雨后春笋般长起来，在城市巡逻中，李锐等直升机驾驶员绕行高层建筑物时——根据航空规范警航直升机有自己的飞行高度范围，不能擅自提高飞行高度越过建筑物——有很大概率遇到这种情况。为预防“风切变”效应突然从侧面作用于机身，造成直升机姿态异常，他得提前知道风向，进而提前选择好绕行角度。地面的旗帜、空中的风筝都是很好的风向参照物。要是没有这些，还可以看空中的云朵，云朵顺风甩出的尾巴也泄露了风向的信息。实在找不到参照物，可参考地面气象信息。

　　最难忘一次夜航训练

　　从业生涯中，李锐最难忘的是一次夜航训练。起飞时周围都是指示灯，没有问题。上去后就什么都看不见了，不知道眼睛该瞅哪儿。这是他从警生涯中唯一害怕的一次。幸亏当时有教员带着，他按照教员要求盯紧仪表盘，了解高度、速度，保持好航线，直到安全降落。李锐说，当时自己处于初始培训阶段，没有经验，但当经过了那个时期，心理上就不再感到害怕了。像许多男孩子一样，飞行是李锐从小的梦想。刚成为直升机驾驶员的时候，他备感兴奋，飞出每小时200多公里的高速，但是随着经验的积累，他越来越注重安全，如今巡逻时经常保持每小时140公里左右的巡航速度。因为背后有单位和家人的嘱托，容不得他有丝毫马虎大意。

　　飞行员选拔万里挑一

　　李锐等3名警用直升机飞行员，当初是从全市在职民警中挑选出来的，可谓万里挑一。2010年，在武清分局警训队担任教员的李锐听说了本市在公安队伍中招收警用直升机飞行员的消息，他是天津市体育学院毕业生，不仅健康良好，而且肢体灵活，协调性好，而且想一圆自己的蓝天梦，便报了名。经考试合格顺利被录取后，他冲破家人阻力并婉谢了单位的挽留，开始了警用直升机驾驶员的培训生活。因为筹建警航队伍时间紧，李锐等人的培训时间安排得很紧凑。先是在民航学院进行理论培训，要在6个月时间里学完航院学生两年的课程，约有20门。期间，周一到周五，他们全封闭式培训、学习，晚上还要整理笔记、做作业。孩子出生时，他也就抽时间回医院陪伴了3天。半年的理论培训结束后，紧接着是辗转东北、江苏的飞行训练，他2012年2月离家，次年4月才回来。培训期间，在来自全国各省市的17名学员中，他担任班长，并获评优秀飞行学员。今年4月，他又被选中参加了公安部组织的警用直升机机长提高训练，并圆满完成了全部科目的考核。

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