空港产业集群将成东营新业态

 　　8月31日11时15分,国产新支线ARJ21-700飞机105架机飞抵东营商飞基地,在东营胜利机场开展生产试飞、飞行员培训及舱内噪声测量试飞工作。这也是东营商飞基地建成后迎来首次连续试飞作业。

　　随着国产新支线ARJ21-700飞机105架机机长走出机舱,国产新支线ARJ21-700飞机再次回到东营,而这一次飞机的机库已经建成投入使用。

　　ARJ21新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机,包括基本型、货运型和公务机型等系列型号,座级78—90座,航程2225—3700公里,主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。

　　“ARJ21飞机是严格按照国际通用的适航管理条例,对设计、试制、试验、试飞、生产、销售和产品支援服务的全过程进行管理,这是我国民机研制实践的第一次。”中国商飞工作人员告诉记者,可以说ARJ21-700飞机接受了最严格的适航审查。

　　今年1月13日,中国商飞民用飞机试飞中心东营基地正式揭牌启用。据悉,东营基地主要承担C919大型客机高风险试飞科目,试飞员、试飞工程师的培训和后续日常维护性飞行工作,兼顾ARJ21-700飞机的部分试飞工作,推动和提升中国商飞的异地试飞能力,并对东营市开拓民航产业发展,达成“区域中心空港”的目标产生积极的影响。

　　此次飞抵的ARJ21-700飞机105架机将在东营市进行舱内噪声测量、飞行员带飞培训等实验。

　　从2009年4月开始,东营市与中国商飞公司围绕设立东营民机试飞基地开展了多种形式的交流沟通。作为黄河三角洲中心机场,东营机场设施设备比较完善,地势平坦辽阔,具有大飞机项目和相关产业发展的广阔空间。东营市与中国商飞公司签订合作协议,将东营机场作为双方的战略合作机场,建设国产ARJ21支线客机和C919大型客机的试飞基地。

　　根据商飞“十三五规划”,项目主要建设“三中心、两基地、一学校”:三中心,即试飞中心、维修中心、交付中心;两基地,即生产运营基地、培训和国际交流基地;一学校,即东营飞行学校。项目一期总投资27.6亿元,分两个阶段建设,其中一阶段投资7.6亿元,主要建设试飞调整机库、动力站房、多功能地坪和相关室外配套;二阶段投资20亿元,主要建设试飞模拟飞室、培训中心、测试改装中心等,至2020年底完成。二期计划投资40亿元,主要建设航校、公务机公司、维修公司等。

　　民用飞机是我国重点发展的战略性新兴产业之一,辐射面宽、产业链长、带动效应明显,对经济社会发展具有很强的拉动作用。一家大型飞机需要600多万个零件,需要国内外的几万家生产商来提供这些零部件,国产飞机异地试飞基地的落成,对发挥东营胜利机场资源优势,推动东营市民航产业发展,建设空港产业集群具有十分重要的战略意义。东营可借助中国商飞公司人才集中、知识密集、联系广泛的优势,通过发展飞机制造、维修以及机务、航空培训等业务,带动材料、冶金、化工、机械制造、特种加工、电子、信息等产业的发展和创新,对于加快转变经济发展方式,优化产业结构,实施蓝黄国家战略具有重要推动作用。

　　作为国家黄蓝战略实施的重要阵地,民航业的发展将在东营市转方式、调结构、扩总量、促发展中发挥重要作用,全市正努力优化民航发展环境,支持民航产业加快发展,统筹规划民航基础设施建设,全力支持国产大飞机研制以及相关产业发展。未来几年,东营将与商飞公司共同打造以民机制造、民机交付、飞机改装维修、航空培训、航材展览为主体的综合航空产业园区和中国北方最大的“民机4S店”。

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