重庆通航产业示范区将试点中央与地方共建

　　图：2016通航发展峰会于11月2日上午在珠海航展会议室举办。

　　2日，记者从珠海航展上举行的2016年通航发展峰会获悉，根据国家发改委印发的《近期推进通航业发展的重点任务》，将指导地方开展通用航空产业综合示范区集聚发展，首批将建设25个示范区。其中，首批选择重庆与内蒙古作为示范区，试点中央地方合作共建。

　　通用航空产业被称为中国最后一个万亿级市场，《重点任务》提出，重庆以加快通用航空全产业链发展、深化低空空域管理改革、培育市场需求为重点;内蒙古以总结推广通用航空短途运输为重点。

　　根据重庆通航产业的规划，到2020年，全面形成覆盖全市的通用航空机场网络和空域航线网络，建立起完善的通用航空支持保障系统，实现通用航空规模化运营;基本建成国内集通用航空器研发与制造、飞行作业、教育培训、运行保障等于一体的通用航空产业集群高地。

　　具体而言，要培育3~5家规模化的通用航空公司;通用航空器制造年产值达50亿元，下线3~5款具备自主知识产权通用航空器产品;飞行驾驶培训学校在校学生达3000人，其中飞行专业培训能力达300人。

　　在航线网络上，依托万州、黔江等支线机场，适当增加小飞机停机坪等通用航空功能，分别作为渝东北、渝东南地区的通用航空骨干机场;同时争取推动梁平机场、大足机场以及筹建的涪陵机场融入全市通用机场网络。

　　事实上，在通航的各个产业链环节，最“接地气”的通航旅游，重庆也是最早有所打算的城市。在2015年，包括重庆通航、申基航空等，便打算推出两江游、北碚嘉陵江游等产品，但由于基础设施配套、政策配套尚未完善，致计划至今仍未落地。

　　目前，重庆通航已跻身全国通航产业前15位。据航联传播发布的《2016中国内地通航企业实力报告》显示，重庆通航自运行飞机达到12架，几乎占据全市一半。同时，业务布局已覆盖制造、培训、旅游、维护等多个方面，获得贝尔直升机、罗尔斯·罗伊斯发动机等顶尖通航企业的售后维护，涵盖全产业链。

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