Ready, GO!最强版A321neo启航在即

 　　A321neo的远程飞行能力顺利获得相关认证，航空公司能够以更灵活的方式开辟全新的市场机遇。

　　作为迄今为止最强大和最灵活的A321neo版本，远程型A321LR的远程飞行能力日前顺利获得由欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)颁发的联合认证，为这款飞机随启动客户投入远程航线运行迈出了重要一步。认证内容包括在腹舱增加最多三个辅助中央油箱(ACT)的情况下运行，其中涵盖延程运行(ETOPS)认证。

　　信息图：了解远程型A321LR

　　最新的里程碑是A321neo拥有的诸多运行能力之一，当其运行能力结合使用时，远程型A321LR可在搭载206名乘客的情况下飞行4000海里，包括ETOPS航线，其额外的燃油储存在三个辅助中央油箱中。此外，ETOPS认证可以使飞机在单发失效的情况下飞往备降机场的时间达到180分钟，足以执行任何跨大西洋航线。

　　远程型A321LR的认证内容包括：1)批准在A321neo上安装最多三个可选辅助中央油箱及其相关的全新燃油管理系统和机身下部结构增强等“主要改动”;2)批准A321neo“空客灵活客舱”(ACF)可选构型，该构型包括改进机身结构，应用新的舱门布局以及多达97吨更高的最大起飞重量(MTOW)能力。需要注意的是，只有配备全新ACF结构的A321neo可拥有97吨的最大起飞重量，并且有能力安装三个辅助中央油箱。此前的A321飞机最多可容纳两个辅助中央油箱。

　　远程型A321LR将为航空公司开辟远程航线新市场

　　ACF构型将从2020年左右开始成为所有新交付的A321neo的标准配置，97吨的最大起飞重量和最多可安装三个辅助中央油箱的能力将是选装配置。对辅助中央油箱来说，客户需要在飞机制造前选择是否配备扩展的燃油管理系统和必要的结构增强，以确保腹舱获得辅助中央油箱的安装能力。

　　能够增加或移除辅助中央油箱、采用“空客灵活客舱”构型、拥有97吨的最大起飞重量能力和EASA与FAA批准在ETOPS飞行时使用辅助中央油箱，远程型A321LR为航空公司在客舱布局、座位密度、货物载荷、燃油容积和任务航路提供了前所未有的灵活度。

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