航空公司或迎新转型时代

 　　“高投入、高科技、高风险、低产出”，伴随着世界经济增速放缓的低迷局面，航空业的特征依旧难以改变。在经济形势下行压力较大的背景下，全球的航空公司也都在积极探索转型，寻求更多商业机会点。

　　“互联网+”的服务理念升级

　　国际知名空中网络硬件供应商霍尼韦尔公司今年七月的一份报告显示，22%的乘客乐意多花一部分钱而选择能提供WiFi服务的航空公司。在消费升级的大背景下，旅客愿意为更好的消费体验去埋单。而在机上单调的狭小空间里，机上的互联网服务的接入已经成为一家航空公司的竞争力。

　　日前，国航、海航等国内航空公司已在积极开拓机上WiFi业务。而扬子江航空、海南航空、天津航空等航空公司也已经在机上配置机上平板娱乐设备，以满足旅客机上的娱乐需求。据悉，不满足于机上平板娱乐设备这样的简单娱乐配置，扬子江航空表示未来将致力于打造全新的客舱飞行体验，开放空中场景，把全新的服务体验带到空中。

　　从低频到高频的全服务商业构想

　　根据中国民航局发布的2015年民航行业发展统计公报显示，民航业完成旅客运输量43618万人次，比上年增长11.3%。随着航空业大众化的趋势逐渐显现，航空公司也并不想简单地成为航空承运人，而是希望打通航空出行的低频活动，把旅客乘机以外的活动吸纳进来，成为全服务提供商，以求突破现有单一商业模式。

　　据悉，一些外国的航空公司早就在航空延伸服务领域中探索前进，设计更丰富的旅客飞行权益。近日，达美航空宣布与Airbnb合作，利用Airbnb的共享经济模式，达美航空将SkyMiles 里程计划的用户开放，与Airbnb的房费抵换进行里程回馈。不仅如此，旅客的飞行权益更加受到航空公司的重视，加航、澳航、汉莎等航空公司也早已将积分部门剥离成立单独的公司，并通过连接高频度的生活消费方式形成了新的利润增长点。

　　国内的航空公司也在积极探索全新的航空经济商业模型，扬子江航空全新的获取飞行权益的设计理念就是：一切都可以转化成积分，积分又可以兑换任何。从扬子江航空方面了解到，这样的飞行权益设计是其创意航空理念的一部分，也被称为Y8理念。而这样的理念希望能重新建立航司和用户的连接。

　　对于这种全新的商业模型，扬子江航空将通过12月15日的Y8理念分享会与行业精英、合作伙伴等共同分享和探讨，而这种模式或将带动国内航空业的新纪元!

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