珠海机场邀驻场单位及员工代表座谈 庆20华诞

　　清茶一杯，建议一箩。6月18日，珠海机场迎来20年华诞。“业主”、珠海航空城(机场)集团公司摒弃庆典，以一场简朴的座谈会庆生。

　　座谈会邀请驻场单位领导和机场员工参与，与会者各抒己见，共谋机场发展大计。从香港赶来参加座谈会的珠港机场管理有限公司第一任总经理张李佳惠建言，目前，香港机场高峰小时航班起降量离上限只差一个架次，而第三条跑道要在2023年才能建成。珠海机场要抓住香港机场旅客运输饱和和港珠澳大桥即将通车的机遇，提前谋划，做好承接香港机场客货“溢出部分”。 珠港机场管理有限公司总经理丘昌贤就此提出设想。他说，港珠澳大桥通车后，珠海机场目前主要服务的珠海、中山和江门等城市，到香港的车程分别是30分钟、一个半小时和两个小时，“这使珠港机场合作成为可能”：一是通过陆路接驳，将到达香港机场的旅客拉到珠海机场乘机去国内其他城市，反之，亦然;二是，在珠海机场申请设立货物监管仓，替代目前未通国际口岸的缺陷，“这样珠海机场就可以依托香港机场大力发展国际货运。”丘昌贤说。

　　南航珠海航空有限公司总经理彭铁山表示，公司将配合珠海机场发展，增加运力投放，计划今年～2017年每年各引进1架运力，公司机队规模在“十三五”末期达到20架左右，开通更多的航线航班，为珠海及珠江口西岸城市群经济发展保驾护航。国航、东航、深航代表认为，从20年特别是近几年运营情况看，珠海航空市场正不断发展壮大，珠海正在成为旅客旅游和商务目的地。他们建言，珠海机场应加大宣传推广力度，提高知名度，“毕竟，旅客首选才是提高客座率的根本保证”。

　　珠海空管站站长周旭东建议“地方政府应从大交通理念出发，统一规划海陆空交通体系”，尽快改变目前“珠海机场没有专属高速路和与市区仅有一条道路相连”的尴尬局面，“地面交通顺了，旅客才能来”。“珠海应借鉴其他地方的做法，政府应参与到空域开发利用上来，加大珠海空域资源开拓的力度，提高航班安全正点率。”珠海进近管制中心副主任周强说，这几年，珠海机场航班增量迅速，每天的班次从过去的三五十飙升到了120个，空域紧张的问题已逐步显现。

　　中航油珠海公司总经理朱晓峰一席话引起了共鸣。他建议，机场应建立信息互通机制，“这样，各驻场单位才能围绕机场规划开展工作，做好人员和物资及设备的筹备”。 珠海市公安局机场分局局长张菁说：互通机制对我们来说也很重要。当前治安形势严峻，延误旅客群体事件频发，需要我们及时掌握情况，机场安保工作才能万无一失。

　　珠海航空城(机场)集团公司董事长万景平表示将加强与驻场单位沟通与协调，打造“共同规划，协调发展”良性互动平台，他提议建立驻场单位议事机制，定期研究解决问题，及时通报有关情况;他还当即要求机场职能部门建立“驻场单位微信群”和以机场自办媒体为纽带，及时发布有关信息;并当场邀请非基地航空公司的国航、东航有关人员加入议事机制。“保持顺畅沟通，夯实合作平台，我们一起发展。”万景平说，“珠海机场的明天将更加美好”。

　　就这样，珠海机场20年华诞，在没有鲜花美酒没有鞭炮没有鼓声中结束。

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