厦门航空:以质取胜内涵发展

严格的乘务员培训确保了厦航的优质服务

规范化管理已渗透到厦航管理的方方面面

厦航食堂里早、中、晚、夜宵四顿都有丰富多样的餐食

　　十八届三中全会指出，必须毫不动摇地巩固和发展公有制经济，坚持公有制主体地位，发挥国有经济主导作用，不断增强国有经济活力、控制力、影响力。很显然，国有经济的地位和作用不能被替代，也不能被削弱。但与此同时，国有经济的影响力和控制力也取决于其活力。

　　16日，厦航喜迎第100架波音飞机，这是厦航发展历史上重要的里程碑,标志着厦航跨入大中型航空公司之列。厦门航空经过29年来的跨越发展，已日益迸发出蓬勃活力，并成为国企改革的一个成功范本。如今，厦航已是一家总资产近300亿元、经营国际国内航线近250条，每周执行航班近3000个，年承运旅客近2000万人的大中型航空企业;更是一家保持了334个月(截止到今年10月)飞行安全记录的安全企业;也是用“厦航式服务”被福建省委、省政府树为全省服务窗口学习的标杆企业;还是一家被民航局高度肯定为“厦航式运行”的高效企业;更是一家世界少有、中国唯一27年连续盈利的优质企业，厦航已经成长为安全有保证、服务很贴心、运行高效率、盈利更长久的优秀航空公司。

　　那么，厦航究竟有何成功秘诀?厦航先天并无优势，受南航上市影响无法从资本市场融资，也不像国航、南航、东航等央企有国家注资作后盾，只能完全依靠“自主经营、自负盈亏”积累发展资金，走“以质取胜、内涵发展”的道路来稳步发展、扩大规模，通过“精抓细管、深挖潜力”的方式来提升服务、拓展市场，才成就厦航如今的市场地位和品牌声誉。战略上明道、发展中取势、管理上优术、文化上树人，这就是厦航能够实现跨越发展的经营管理之道——

　　A明道：稳中求进，确保企业战略落地

　　如果把厦航比作一架飞机，战略就是控制杆，选择适合自己的战略，务实有效地推进，与时俱进地调整，才能真正确保企业发展不偏离航道，胜利到达目的地。

　　首先，厦航战略定位准确。在研究国内外经济发展趋势、行业发展规律和市场竞争格局的基础上，厦航结合自身规模有限，未立足京沪广优势枢纽等实际情况，选择了适合自己的发展战略。资金有限，就专注航空运输主业，不盲目涉足其他行业;规模不大，就坚持集中资源投放到盈利能力最强的国内客运市场，坚定“巩固福建求生存，拓展省外谋发展”的市场策略;竞争激烈，就坚持以优质的服务吸引顾客，以公商务旅客为主要目标客户群，避免同质化竞争和低层次价格战;微利企业，就坚持纯波音单一机队，不贪大求全，选择与航线网络相匹配的B737机队形成低成本优势;风险行业，就坚持稳健经营的发展速度，保持略快于行业平均速度，不盲目求快，增强抵抗风险的能力。

　　其次，厦航战略执行到位。为确保战略落地，厦航在民航业内首先建立了“战略-资源-绩效(SRP)”管理体系，以战略为导向配置资源，以绩效为手段推动战略和资源的落实，三者相互支撑形成闭环。在这套体系支持下，厦航近几年重大战略任务的完成率达到98%以上，实现了顶层设计和日常工作的有效衔接，解决了“规划规划墙上挂挂”的管理难题，确保了战略的实际落地。

　　同时，厦航战略稳中有进。“换班子不换发展思路”保证了企业发展的稳定性、持久性，避免了经营中的短视和工作上的折腾。厦航历届领导班子针对环境变化换举措、换方法，但不换大思路、不改大方向，持续有序地推进既定战略，与时俱进地及时调整。例如这几年厦航随着国家西部大开发进程和国际市场一体化趋势及时调整战略，提出“向西飞、向高飞、向远飞”的市场战略，引进相应的B737高高原飞机和B787宽体机机型，从“巩固福建、做足华东”逐步推进“挺进华北、深入中西”，实现全国省会重点城市航点全覆盖，也逐步加快国际化进程，新市场的开发和新机型的引进可能带来短期的利益损失，却可获取厦航长期的市场发展潜力。

　　B取势：合作共赢，助推企业快速发展

　　“好风凭借力。”厦航始终坚持顺应时局，巧借股东、地方政府和行业联盟的力量达成共赢，抓机遇，巧作为。

　　取势，依托股东快速成长。厦航初创期，南航在飞行员带飞、机务培训和航线联营等方面给予厦航不遗余力的支持，帮助厦航快速地建起了运行管理体系，站稳脚跟。厦航飞起来之后，如何飞得更好，在各股东的支持下，董事会给予厦航充分的经营自主权和灵活的激励机制，奠定了厦航决策高效、机制灵活的管理基础。厦航进入跨越阶段后，抢抓机遇成功引进了新战略投资者冀中能源，两次增资引入现金16亿元，南航、建发还锦上添花，两次同意将未分配利润22亿元转增资本，使得厦航在不到3年的时间，注册资金从12亿元猛增到50亿元，位列行业第4。

　　借力，服务地方发展共赢。“因台而生、服务闽台”是厦航成立的初衷之一。不论环境如何变化，厦航始终坚持把80%的运力投放福建，搭建起福建飞往全国各省市、港澳台并辐射东南亚、东北亚地区的全覆盖航线网络，为推动福建航空事业发展、促进经济社会进步和两岸经贸文化交流。与此同时，福建省各级党委、政府也在各项资源和政策上给予厦航不小的支持。

　　加油，加入联盟走向世界。随着经营规模的不断壮大，飞向更广阔的国际市场是厦航的必经之路，厦航选择了一个快速有效的方式——加入航空联盟。借助天合联盟强大的平台，旅客可乘坐厦航航班，经由天合联盟成员公司，抵达全球1000多个城市，并可享受一票到底、行李直挂等畅通快捷的中转服务。厦航客人也可享受到更丰富的产品、更优惠的票价、更方便的乘机体验以及更优质的服务。

　　C优术：精细管理，增强企业发展动力

　　在主要航空公司中，厦航在基地市场、航线时刻资源方面均与身处北上广的四大航空集团不可比拟，与深航、川航、山航等同规模的航空公司相比，甚至和较小规模的春秋航空、吉祥航空比，厦航所依托的福建市场在人口基数和经济总量方面也无法与上海、深圳、成都、青岛等一线城市媲美，厦航必须不等不靠、另辟蹊径，外抢市场、内抓管理，通过“做精、做细”，才能为企业“做大、做强”提供动力。

　　精细管理出效益。厦航将精细化管理的理念深入到运行、服务、营销和财务各个方面，从点点滴滴中挖掘效益空间。例如精细化运行管理，厦航通过自主维修，充分利用夜间停场和淡季大修，精密安排维修计划，精细设计飞机改装计划，不占用、少占用白天时间，特别是旺季时间。仅今年旺季就节约出30天的飞机停场时间，飞机日利用率达10.5小时，飞机可用率高达99.5%以上。近几年，厦航机长平均飞行时间比行业略高，因此全年可增加近4万小时的飞行实力，相当于同样的飞行员在厦航可多执飞10架飞机。再比如精细化收益管理，厦航不断优化航线布局，调整航班安排，丰富航权时刻，不断提供更多选择和更好服务。不论淡旺季、长短线、好坏线、近远期销售、高舱位还是低价票，都通过收益管理系统，科学细分、灵活调整，做到“天天算、班班盯、线线管”，力争以最合理的市场定价获得最大运输收益。2009-2012年，厦航平均座公里收入达0.530元，连续4年位居行业前列，比行业平均高出0.026元，由此每年可增加收入6.5亿元。再如精细化成本控制，厦航始终坚持“大项成本靠机制、小项成本靠文化”，推行全员、全过程、全方位的成本控制。通过简单机队和关键业务自主保障形成战略低成本、全面预算管理构筑管理低成本、精细化理财确保财务低成本。这些长期铸就的低成本优势使厦航整体的成本费用占营业收入比重仅为86.4%，比行业平均低5.9个百分点，相当于每年节支9.9亿元。而这套精细化成本机制的背后则是厦航人“精打细算、无孔不入”的精细化成本核算意识。

　　集中管控出效率。厦航作为中等规模的航空公司，不比规模比效率，从一开始就建立了全球优秀航空企业普遍采取的集中管控模式。组织管控方面，厦航坚持机构扁平、职能精简，提高效率。将生产一线部门的管理层级原则控制在3级以内，其他部门2级以内，在机关职能部门实行不设下属机构的“纯扁平化”管理，减少了行政壁垒和部门间的沟通障碍和成本。厦航2012年人座比仅为0.73:1，人均产值达180万元，处于民航业领先水平。资源管控方面，厦航坚持核心资源集中管控，优化资源配置。机队集中管理，飞机引进、调配由公司统一布局;99.72%的资金由总部统一调配;集中调配飞行、机务、乘务、签派等关键人力资源。这种从组织机构到资源配置的集中管控模式，使厦航的生产经营效率实现业内首屈一指。

　　规范管理出品牌。厦航的安全品牌、服务品牌和运行品牌都源于标准化、程序化、制度化的厦航规范化管理。1997年颁发了《厦航营运总册》，首创了国内民航业的手册管理模式，得到了民航局的高度认可，后来也成为各航空公司的基础管理模式。如今，厦航各级各类规范化管理手册共有83种，约1200万字，形成了覆盖全面的基础管理规章与运行管理规章两大体系，成为厦航的小宪法。涵盖“空、地”全流程760余条标准2万多字的《服务标准汇编》手册，详细规定了每个流程、每项服务的标准，要求乘务员在机舱中要“三米之内有微笑，一米之内送问候，与旅客交流超过三句采用蹲式服务”等。甚至连水果都有“厦航切法”，厦航编制了《水果切配手册》，所有水果的形状、尺寸、摆放都“依册操作”。正是这种规范化管理使“厦航式服务”在旅客面前呈现与其他公司“不一样”的特色，才使独具特色的厦航式服务成为国内民航业的一面旗帜。

　　稳健管理控风险。厦航在成立之初就制订了“不对外提供担保，不对外拆借资金，不参与高风险、不可控的投资或理财，不做与主业无关、低回报的投资”的“四不”财务管理规范。而富有厦航特色的精细化财务管理和大财务管理模式更进一步夯实了内控管理体系。早在1999年，厦航计划财务部创新性地提出了精细化财务管理;2007年又将事前“引导、预警”、事中“控制、服务”、事后“核算、监督”财务六项管理职能集于一身，进一步充实了“精细化财务管理”理念。此后逐步构建起集战略、预算、绩效、法律管理、财务管理于一体的“大财务”管理组织体系，在制度体系上形成了“战略-预算-采购到合同-付款-评估”“六环相扣”全过程、全方位的大财务管控体系。

　　D树人：家的文化，夯实企业发展根基

　　自2011年以来，福建省各级机关党组织把优化软环境作为机关党建服务大局的切入点，持续开展“学厦航、学先进，打造优质软环境作表率”活动，取得明显实效，为加快福建跨越发展插上了腾飞的翅膀。记者日前从福建省委省直机关工委获悉，学厦航活动已取得良好成效，带动了全省各级党政机关、窗口单位和服务行业，积极提升服务，优化环境，树立形象，各种便民便企举措引来网民一片叫好声。

　　毋庸置疑，厦航的精神、管理和企业文化堪称国企典范。29年来，厦航通过特有的企业文化造就了厦航领导层的凝聚力、管理层的向心力和操作层的执行力，厦航倡导的“爱岗敬业、爱企业如爱家”，使得厦航人主动从“要我做”转变为“我要做”。

　　以文化底蕴塑造人。厦航的企业文化，根植于厦门、成长于福建，“爱国爱乡、海纳百川、乐善好施”，特别是“敢拼会赢”的福建精神深深根植于厦航员工内心。厦航人从创业之初就有强烈的危机感和艰苦奋斗的精神，把公司当成自己的家，把公司的事当成自己家的事，凡事想到的是公司的利益，由此逐步积淀形成了厦航“诚信、坚毅、和谐、精进”的企业文化，并形成“领导为基层服务，地面为空中服务，全员为顾客服务”的全员服务理念;正是在这种文化积淀和精神驱动下，厦航才能一“鹭”高飞。

　　以发展机制培养人。“千秋之业，培训为本”。厦航自成立以来始终将培训作为企业生存与发展的首要课题。投入大量资金、整合资源成立“厦门航空学院”，即厦航培训中心。现有专兼职教员近300人、星级学员宿舍443张床位、各类培训授权资质14项，成为业内较具影响力和竞争力的综合性民航培训基地。近两年，厦航还先后组织近1000名各级管理者参加知名大学的EMBA和EDP精品课程培训。除专业培训外，厦航更注重在管理中培训、在工作中提升。从公司领导到各级管理者都将培训潜移默化在平时的工作中，言传身教，“勤沟通、多讲评”，真正实现了人才的快速优质培养。厦航在注重培训的同时，更注重人才选拔，稳步建设“人才赛马”的企业内部人才市场，持续推行管理岗位公开选聘常态化。厦航还实行H型职业发展通道，职工既可走管理职务晋升途径，也可走专业技能提升通道。近两年来，近3000人获得岗位调整晋升，形成职工职业发展与企业发展协同进步的良性发展态势。

　　以薪酬福利留住人。厦航在确保安全、效益的前提下，重视将企业发展成果惠及广大职工，逐步建立和完善规范且富有市场竞争力的薪酬体系。厦航自1994年建立岗位技能工资制以来，每年都要进行至少1次的薪酬动态完善，将职工薪酬总量与经营效益紧密挂钩。同时关注福利的辅助作用。在加大员工“五险一金”等法定福利保障力度的同时，为员工量身定做了“福利套餐计划”，完善补充医疗保险、建立企业年金计划、提供员工及家属优惠票、为飞行员等特殊人才提供住房保障等，薪酬福利双管齐下。

　　以家庭氛围温暖人。作为生产服务型企业，厦航几乎是24小时运转的，员工工作时间长且不规律，工作地点也基本都在机场，再加上厦航员工大都是为顾客服务的，如何确保他们能开心、专心地为顾客提供诚心、真心的服务，就需要公司为员工做好后勤保障服务，免去他们的后顾之忧。为此，厦航全力营造温馨的家庭氛围和良好的工作环境：每天安排30多条线路的班车接送员工上下班;基地食堂里早、中、晚、夜宵四顿都有丰富多样的餐食;逢年过节人手一份公司自制的粽子和月饼;职工活动中心随时都有宽敞明亮的运动健身场所;每年还有定制化体检……这些不仅保证了员工在舒心的环境下工作，也大大增进了员工的自豪感，并产生了“厦航是我家”的强大归属感。

　　新一轮改革的号角已经吹响，这既是国有企业难得的发展机遇，也同时带来了巨大的挑战。厦航表示，将高举改革的大旗，勇于创新、大胆探索，全面改革，不断增强企业的活力、控制力和影响力。明年7月，厦航将迎来成立三十周年，首架B787宽体机也将正式投入运营。厦航决心以不变的创新动力和进取精神，迎接挑战、苦练内功、灵活应变，续写“三十而立”的新辉煌!

责编：admin