亏损加剧或推动印度民航企业重组

　　在全球多数民航企业在为过去一年取得不错的业绩而感到庆幸时，印度民航企业却在持续亏损的煎熬中苦苦挣扎。为了尽快改变这一现状，印度政府表示将进一步放松对民航业的管制，吸引海外企业前来投资。业内人士称，印度民航企业的联合重组将因此而加速。

　　亚太航空中心(CAPA)预测称，2013财年(2013年4月～2014年3月)，印度民航企业的亏损额将超过上年度预计的16.5亿美元，创印度民航业运营历史的最差业绩。2013财年有可能盈利的民航企业，只有印度最大廉航靛蓝航空和印度GO航空2家。

　　此前，印度政府已经出台了一些鼓励海外投资国内民航企业的政策。2012年9月，印度政府同意国内航空公司的外资比率最大可达49%，放宽了海外投资参与国内民航企业经营的幅度。因此，去年阿拉伯联合酋长国国营的阿提哈德航空获得了印度最大民营航企捷特航空24%的股权，并参与该公司的经营。

　　亚洲廉航巨头亚洲航空与印度工商巨头塔塔集团联手成立航空公司，预计从今年3～4月开始运营国内航线。显示出外资参与印度民航企业经营的大幕就此拉开。

　　全球四大会计师事务所之一的毕马威(KPMG)预计称，今年，印度国内将有2家以上的民航企业向外出售股票，印度国内民航企业也许迎来一个新的发展转换期。

　　印度政府也在对相关政策进行积极调整。今年1月，印度民航部同意海外航空公司将欧洲空客A380(标准座位数525席)超大型客机引入印度国内市场运营的要求。此外，对国内民航企业在运营国际航线时的相关限制也大幅放宽。

　　国际航空运输协会(IATA)预计，到2020年，印度国内航空的客运量将达4.5亿人次，航空市场需求潜力巨大。围绕印度民航市场硕大的商机，海外民航企业纷纷摩拳擦掌，跃跃欲试，印度民航业的竞争将趋向白热化。(编译自《富士产经商报》)

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