春秋航空利润逆势增长

　　国内低成本航空公司春秋航空新闻发言人张武安昨天对《第一财经日报》记者透露，尽管上半年受经济不景气、八项规定等影响，航空业整体需求不够旺盛，但春秋航空的利润同比增长仍在10%以上。

　　在此之前，包括中国国航(601111.SH)等在内的三大国有航空陆续公布半年报预告，上半年的盈利均大幅下滑。

　　受益八项规定

　　对于上半年利润的逆势增长，张武安称主要缘于票价水平的提升和成本的进一步降低。“今年上半年，公司的吞吐量增长20%，主营业务成本比行业平均水平低62%，管理成本比行业平均水平少50%，财务成本比行业平均水平低60%，营销成本比行业平均水平少78%。”

　　春秋航空的票价水平增长，则得益于其商务经济座的热卖。所谓商务经济座，主要是座位位于客舱的第一排、第二排，与后舱用一道帘布隔开、比经济舱多 20%~40%的腿部空间、专用值机柜台、减少排队等候时间、优先登机、25公斤免费行李额、可以退改签、追求不亚于头等舱公务舱的可口餐食、高于其他公司的 “积分” 等。

　　“经济舱的票价、商务舱的服务，商务经济座的定位和政企客户对于我们的要求不谋而合。”张武安告诉记者，今年春秋航空的商务经济座订购比去年增长50%左右，这与限制三公消费、八项规定等也有一定关系。

　　值得注意的是，此前春秋航空主要吸引的是对票价敏感的旅游客和私人企业主，不过，今年8月12日，春秋航空差旅平台系统正式上线，开始开拓更多企业客户。

　　张武安对记者透露，目前签约的企业客户中不乏政府机关、事业单位，尤其是今年元旦开始，《中央和国家机关差旅费管理办法》出台，一系列限制三公消费的政策在民航业开始发酵，有越来越多的政府机关选择了春秋航空。

　　开拓国际市场

　　不过，张武安也对记者坦陈，八项规定等对春秋航空的影响也不只是受益，比如今年春秋航空的大连航线就收益下滑，这与相关规定各类展会等不宜在风景优美的地方举办有关。

　　此外，高铁网络的不断扩大，也对以中短程为主的航空公司有所冲击，为此，春秋航空也在加速开拓国际航线。

　　张武安对记者指出，今年公司的重点就是国际化战略，已经开了11条国际航线，国际航线的占比从去年的8%增加到了今年的18%。“今年出境游客增长了20%，航线比较热门的是飞往韩国、日本、泰国、我国港澳台地区等。

　　据记者了解，今年9月23日，春秋航空还将新开上海至韩国首尔、仁川的航班，每周四班，开航初期，提供单程99元的特价以吸引乘客。

　　首尔是中国去往美国和加拿大的中转站，转机的价格要远远低于直飞价格。而低成本航班搭配亚太转运枢纽，也将令中国旅客前往美洲的价格降至最低。

　　“今年7月18日，我们增开了重庆、武汉、天津至日本大阪航班，加密了上海至日本大阪航班。今年冬春航季，我们还考虑继续开通日本札幌、冲绳等航线。”张武安透露。

责编：admin