马航高管称：航空公司面临严重的信息共享难题

　　马来西亚航空(MalaysiaAirlines，简称“MAS”)首席沟通官HughDunleavy强调，业界需要加强有关安全飞行地域方面的信息共享。

　　“目前，迫切需要更多的[信息]共享，”Dunleavy表示。“这是一个与商业运营或国家安全毫无关系的风险评估问题。目前的形势必须改变。”

　　该航空公司一架波音777-200ER——MH17航班——于7月17日在乌克兰东部空域坠毁。人们普遍认为，这架飞机是被叛乱分子的地对空导弹击落的。机上298名乘客全部遇难。目前调查正在进行中，但是却因该地区持续不断的战事及其他因素而变得极其复杂。

　　Dunleavy在接受ATW姊妹刊物AviationWeek(首批跟踪报道MH17惨剧的媒体之一)采访时为公司决定飞这条航线做了辩护。“我们被告知MH17当天那个时间以那一高度飞过乌克兰上空是安全的，”他表示。“如果我们不能仰仗政府机构告诉我们什么是安全的，我们还能信赖谁?”他问道。

　　他指出MH17遭袭击那段时间每天飞越乌克兰上空的飞机大约有400架，这些飞机中的任何一架均有可能被击落：“但我们在错误的时间出现在了错误的地点。”

　　Dunleavy还对下述事实提出批评：有些航空公司已经决定不再利用L980空中走廊飞越乌克兰上空，但貌似并未向任何相关咨询机构说明理由。

　　“如果有些航空公司得到[飞越该国上空不安全]的相关信息，那我们就必须要问为什么他们不共享这一信息，”他说道。Dunleavy还对目前将此类“隐匿”信息视为属于政府敏感问题与商业安全之间灰色地带的情况提出质疑。

　　Dunleavy表示，对航空业而言，理想的解决方案将是整理所有飞行安全信息，然后以这些信息是来自“可靠信息源”为基础，在全体航空公司中发布重要通告。这一解决方案很可能要在国际民航组织(ICAO)和国际航空运输协会(IATA)的推动下完成。他表示，这将有助于保护敏感或保密的消息来源。

　　国际民航组织正在就如何改进该流程制定提案，并于本月早些时候与各方举行了首次会议。

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