受汇兑损失影响 四大航上半年业绩不佳

　　美元对人民币升值带来的对航空公司的冲击在继续。8月29日，东航、南航发布的2014年上半年财务报告显示，其和早前发布报告的国航、海航一样，都因美元对人民币升值造成财务费用大增，净利润明显滑坡。四大航中表现最好的，净利润也较去年同期下滑了25.35%;有一家出现了净亏损;四大航上半年的合计利润也为负数。

　　东航半年报显示，其上半年归属于母公司的净利润为1400万元，同比下滑97.76%。而南航半年报则显示，其上半年出现了亏损，亏损额为10.18亿元，较去年同期的3.02亿净利润减少了13.20亿元，下降了437.09%。

　　本周早些时候发布的国航和海航的半年报也不好看。海航上半年盈利4.83亿元，比去年同期的6.47亿元下滑了25.35%。国航上半年盈利4.74亿元，比2013年上半年的11.19亿元下滑57.60%。

　　是什么导致四大航上半年业绩集体疲软?是前几年曾让航空公司深受其苦的航油?东航半年报显示，航油成本仍是其最大宗运营成本。2014年上半年，其航油消耗量约为226.03万吨，同比增长5.38%，但由于平均油价同比下降5.29%，东航的飞机燃料支出为149.49亿元，比去年同期下降了0.2%。国航和南航在披露航油成本较去年同期有所增加时，也均指出主要是由于飞行小时增加所致。

　　曾经在燃油价格高涨时期，助力国内航空公司财报好看的汇兑收益，则成为了上市航空公司利润的新“杀手”。

　　南航上半年财务费用为19.97亿元，比去年同期的财务净收益7.42亿元有了大幅度的增长。南航解释称，其主要原因在于本期美元等外币升值出现了大额汇兑损失，当期汇兑损失达到10.52亿元，而2013年上半年是汇兑收益14.35亿元。

　　其他三家公司的情况与南航一样，不过是具体数字上有所不同。东航今年上半年的汇兑损失为6.60亿元，去年同期的汇兑收益为11.74亿元。国航上半年汇兑损失为7.21亿元，同比增加18.40亿元。海航上半年汇兑损失为3.37亿元，而去年同期为3.30亿元收入。这也就意味着，如果没有汇兑损失，即便不复去年汇兑收益的利好，四大航上半年的净利润也将增加27.70亿元。

　　在展望下半年业绩时，上市航空公司既看到了行业竞争可能延续激烈势头，汇兑、油价仍存在较大不确定性，也认为民航发展仍有较多机遇。

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