大韩航空国际航线份额首次跌破30%、

　　持续发酵的"坚果返航事件"使大韩航空饱受诟病。更为糟糕的是，大韩航空在韩国国际航线市场中所占的份额，首次跌破了30%。

　　韩国国土交通部和韩国航空振兴协会近日公布的统计数据显示，大韩航空在韩国国际航线市场中所占的份额，2012年为35.6%，2013年降至32.6%，截至到2014年11月末，已跌至29.3%。如果包括12月的业绩，预计该数据则会更低。大韩航空在韩国国际航线市场中所占的份额连续2年下跌已成定局。

　　统计表明，得益于中国游客的增加，韩国国际航线的旅客数由2012年的4770.2664万人增长到2013年的5098.6891万人。2014年依然持续增长，仅1～11月就已达5193.8969万人，比2013年全年增长8.9%。

　　在这样一个利好的经营环境中，国际航线乘客数减少的唯有大韩航空。该公司的国际航线乘客数2012年为1698.6675万人，2013年减至1664.5952万人，跌幅为2%。2014年1～11月为1523.1002万人，比去年同期减少0.5%。在韩国7家航空公司中，1～11月客运量出现减少，乘客数低于同比水平的唯有大韩航空。

　　据称，受廉航公司(LCC)崛起和海外航空公司参与市场竞争的冲击，作为韩国两大航空企业的大韩航空和韩亚航空的市场份额都有所减少，但是，大韩航空市场份额的下跌尤为显著。

　　另一方面，2012年以来，韩国廉航相继开通增加了中国、日本、东南亚等地的航线航班。廉航在韩国国际航线市场中所占的份额，2012年为7.5%，2014年则首次超过10%，1～11月的这一数据为11.4%。海外航空公司所占的份额，2012年为33.3%，低于大韩航空。然而，今年1～11月则达到37.4%，超过了大韩航空。

　　对于韩国航企中唯有大韩航空陷入低迷的理由，韩国国内有的专家归咎于中国航空公司的竞争和来自日本乘客的减少。在大韩航空国际航线市场份额下滑期间，中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空等中国3大航空企业运营的中韩航线增长显著。3家航空公司的乘客数由2012年的288.9316万人增长到2013年的317.0654万人，增幅高达9.7%。今年1～11月的乘客数为356.0091万人，比2013年同期增长12.3%。近一个时期，中国游客到访韩国或出游过境，选择本国航空公司的情况显著增多。(编译自《朝鲜日报》)

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