南航2014年盈利17.73亿元 比13年减少1.22亿

　　3月30日晚，南航发布了2014年年报：实现营业收入1083.13亿元，同比增长10.38%;归属于母公司股东的净利润为17.73亿元，同比下降6.44%。

　　南航年报称，面对国际经济形势复杂多变，我国经济增速放缓，全球航空事故频发的不利外部环境，国内民航业又遭遇了市场竞争加剧、高铁冲击、汇兑损失的挑战。为此，他们通过坚持稳健发展思路，加强安全管理体系建设，提升营销精细化管理水平，稳步推进战略转型和国际化，有效化解了市场复杂多变、发展资源紧张、竞争压力加大等不利因素影响，公司综合竞争实力持续增强。

　　2014年，南航完全运输飞行202万小时，累计安全飞行已达1352万小时，连续保证了182个月的飞行安全和246个月的空防安全，创造了中国民航最好的安全成绩。2014年，南航引进飞机64架，出售老旧飞机17架，退租飞机7架，并于2014年8月成为中国民航首个机队规模突破600架的航空公司。2014年，南航运输旅客同比增长9.9%，全年运输旅客1.01亿人次，在中国民航率先突破1亿人次大关。

　　2014年，南航实现营业收入1083.13亿元，比2013年增加了101.83亿元，同比增长10.38%。营业成本增幅低于营业收入，2014年的营业成为为951.51亿元，同比增长9.29%。而之所以2014年盈利较2013年有所减少，即由2013年的18.95亿元降到2014年的17.73亿元，财务费用的增加应该是主要原因。因为除了营业成本的增幅低于营业收入的增幅外，销售费用和管理费用这两项费用在2014年的增幅也低于营业收入的增幅，管理费用甚至比2013年减少了3.98%。只有财务费用有了大幅增长，2013年南航的财务净收益为12.94亿元，其中包括汇兑收益贡献的27.60亿元;而2014年的财务费用为22.51亿元，包括汇兑损失2.76亿元。

　　南航称，2015年的世界经济增速可能略有回升，但复苏疲软态势预计难有明显改观，国内经济则进入新常态，在这样的背景下，国内民航发展也将呈现出平稳增长、竞争加剧、航空运输大众化成为趋势等新常态。南航就此提出，在确保运行安全的基础上，继续优化机队结构，确保机队规模与市场需求更加匹配。2015年计划引进飞机57架，退出13架，使南航机队规模在2015年底达到656架左右的水平。

　　南航明确提出，要牢牢把握国家“一带一路”战略机遇，进一步加强枢纽建设，发挥规模网络优势;在实行差异化的市场竞争和构建互连互通的网络形态中，拓展市场空间，提升盈利能力。通过推进“客票、座位、行李、酒店、餐食”五大自助项目建设，提高服务电子化程度。同时，在客运营销上坚持精准化、国际化、电商化的发展方向，通过提升预测能力，聚焦过程管控，完善国际布局，优化渠道管理和客源结构，加速电商发展等来稳步推进各项业务。

　　南航年报披露，在公司发生个别高管人员被立案侦查事件后，董事会下设的审计委员会与公司董事、高级管理人员以及中介机构保持密切沟通，多次召开会议了解具体情况，评估事件对公司的影响。针对事件对公司财务报表的编制、内控制度的评估等工作造成的影响，审计委员会采取有效措施积极应对，要求内部审计机构增加业务流程的评估并扩大内控测试范围，并与审计师就审计范围、审计程序、审计发现问题的处理等事项进行了多次沟通，指导公司顺利完成财务报表编制及内控评估等工作。

　　公告同时披露，对部分高管涉嫌职务犯罪被立案侦查的情况，南航严格遵守上市规则做了适时披露。同时进一步健全了相关制度和流程，强化高级管理人员履职约束机制和问责机制，确保合规管理各项要求落到实处，不断提供公司治理的规范化、科学化水平，有效防范各类风险。而南航公司及现任董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人没有受到有关机关调查、被司法机关或纪检部门采取强制措施、被移送司法机关或追究刑事责任、被中国证监会立案调查或行政处罚、被采取市场禁入、被认定为不适当人选、被其他行政管理部门处罚，以及被证券交易所公开谴责的情形。

责编：admin