国航或持股南非航空 曲线进入南非市场

　　如果该合作得以开展，可以使中国和非洲建立更多联系，国航由此将可抵达非洲南部的30多个目的地。海航方面则表示，暂时还没有与南非航空合作的意向和安排。

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　　南非航空正与中国国航与海南航空就双方的合作进行洽谈，其中可能包括持股南非航空。

　　彭博社4月15日援引知情人士消息称，双方可能会在西非建立航空枢纽，而且不排除国航持股南非航空的可能性。另一位不愿意透露姓名的知情人士表示，作为国有航空公司的南非航空经营情况并不好，目前已经和国航、海南航空就合作事宜展开策略协商。

　　南非航空从去年就开始为公司的复苏计划寻找股东合伙人，彭博社报道称，这项和国航的合作可能包括在西非建立航空枢纽，由此来应对迅猛发展的埃塞俄比亚航空、肯尼亚航空带来的威胁。合作也可以使中国和非洲建立更多联系，国航由此将可抵达非洲南部的30多个目的地。

　　国航宣传部相关负责人并未对该消息作出证实，但国航方面给界面新闻提供的资料显示，早在1970年代国航曾开通飞往非洲的航班。今年国航将重返非洲，开通北京-约翰内斯堡(南非)航线，北京-亚的斯亚贝巴(埃塞俄比亚)航线。2015年是国航新开航线最多的一年，国航将由此成为国内唯一开通飞往亚洲、欧洲、北美洲、南美洲、非洲及大洋洲六大洲航线的航空公司。

　　对此，海南航空的母公司海南航空集团方面对界面新闻表示，海航暂时还没有与南非航空合作的意向和安排。海航今年的工作重点还是欧洲航线和北美航线，目前没有开通非洲航线。海南航空是中国四大航空公司之一，近年来海航以中美航线为主的国际航线扩张速度在加快。3月26日，海航公告显示与波音公司签署价值77亿美元的订单，引进30架波音787-9飞机主要用来执飞北美航线。

　　但海航集团旗下有一家非洲航空公司，加纳非洲世界航空(Africa World Airlines)AWA在2012年由海南航空、中非发展基金、加纳SAS金融集团、加纳社保基金共同组建，是海航集团在非洲的第一个投资项目，也是中国企业在非洲航空类投资的首次尝试。

　　不过由于南非航空一直在亏损状态，因此据彭博社援引知情人士观点，国航直接购买其股票的可能性不大。在2013年到2014年间，南非航空亏损25.5亿兰特(约合13.1亿元人民币)成为非洲亏损最大的航空公司，南非航空从2014到2015年的经营状况也可能是处于亏损中。彭博社援引内部人士消息表示，南非航空与中国的更深层次合作，也可能是技术层面的。

　　为了扭转亏损，南非航空实施90天复苏计划，暂停了一些相对较弱的长途航线，其中就包括北京到约翰内斯堡的直飞航线。该航线在2012年1月31日开通，是首个中国大陆与南非间的直达航班，由空客A340-600执飞。南非航空首席执行官Nico Bezuidenhout在今年1月时表示，北京到约翰内斯堡航线开航三年来，南非航空已亏损近10亿兰特(约合5亿元人民币)。

　　2014年12月5日，同为星空联盟成员的南非航空与国航签署代码共享协议。双方约定南非航空从2015年3月起停飞北京到约翰内斯堡的直飞航线，但仍支持售卖该条航线的机票。国航则从6月开始接手这一航线，由波音777-300执飞。南非航空当时表示，航空网络的重新配置为两家航空公司在中国、南非及周边城市间，提供了更好的客运、货运服务。

　　南非航空是非洲最大的航空公司，以开普敦和约翰内斯堡的机场为枢纽。公司成立于1934年，是世界上最早的国有航空公司之一。

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