机不可失 海湾巨头乘希腊危机填航空市场空白

　　2006年7有18日，希腊奥林匹克航空的A340-300 SX-DFD飞机在蒙特利尔机场进近。

　　据彭博社报道，对于通过波斯湾提供连接雅典与全球各个目的地航班的那些航企来说，在开发那些正在遥远的外国地区寻找贸易机会的希腊商务旅行者需求的同时，希腊过去几年来的危机状况对它们来说也是一个扩张契机。

　　自从希腊奥林匹克航空公司倒闭后，希腊的对外直航航班服务供应出现短缺，卡塔尔航空与阿联酋航空正在抢食希腊的航空市场。阿联酋航空用波音777-300ER飞机在雅典-迪拜航线上提供每日一班航班服务，而卡塔尔航空在雅典-多哈航线上的执飞机型比较小，但航班频次更多，从6月1日开始每天有三班。

　　阿联酋航空美洲、欧洲、非洲与俄罗斯销售负责人休伯特·法朗士(Hubert Frach)表示：“由于散居在世界各地的希腊侨民带来的客流，希腊是个很受欢迎的市场，随着希腊经济滑坡，迫使企业到传统地区市场以外寻找机会，连接希腊与新兴市场的航班服务正在增多。”

　　波斯湾的位置意味着向东飞往澳大利亚等目的地的航班受到欢迎，澳大利亚是世界上居住海外希腊人口第二大的国家。不过阿联酋航空也在考虑开通雅典与北美地区的直航航班，除夏季月份外，雅典与北美地区的航班服务目前还不稳定。法朗士称，有利的机票价格，再加上比阿联酋航空航班平均水平高出10个点的将近90%的客座率，使得雅典成为阿联酋航空的最佳航线之一。

　　每日两班航班服务

　　法朗士表示，受益于去年夏季在有些周里开通的每日两班航班服务，在截止3月份的一年里，阿联酋航空的希腊客运量达到了224000人次;为希腊海运业运送海员也是一项非常有利可图的业务。

　　上周，希腊开始实施资本管制，对现金取款及在线银行交易进行限制，使得旅游业陷入混乱。在希腊有11条航线服务的爱尔兰廉价航企瑞安航空称将允许客户临时使用现金购买机票。

　　通过波斯湾地区乘坐飞机旅行，能够实现前往诸多亚太地区目的地的直航航班服务，使得它与经过伦敦、巴黎和法兰克福等传统枢纽进行中转的航班相比要更受旅客欢迎。

　　航班服务增加改善了希腊与外部世界的联系，旅客可以通过波斯湾往返悉尼、墨尔本和南非等海外希腊人口集中的地区。根据希腊政府官方数据，约有1100万希腊裔人口居住在海外。

　　根据雅典市网站上的信息，雅典在欧洲及中东地区以外仅有前往六个城市的航班服务。在亚洲地区，只有北京和新加坡有雅典的直航航班，剩下的亚洲地区全都开放可供卡塔尔航空、阿联酋航空和土耳其航空拓展。土耳其航空目前正在伊斯坦布尔建造一个波斯湾式的超级枢纽。8月，卡塔尔航空希腊航班上的座位数量将达到19000个，而阿联酋航空与土耳其航空的这一数字分别是13000和29000个。

　　游轮

　　目前最大的希腊航企是爱琴海航空公司，它的前身为一家支线航企，是在奥林匹克航空于2009年倒闭之后逐步壮大起来的。爱琴海航空还在2013年兼并了破产后的奥林匹克航空。

　　阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克(Tim Clark)在6月时表示，在阿联酋航空的雅典航班服务取得成功后，希腊政府已经请求阿联酋航空考虑利用所谓的“第五航权”将航班服务扩展至美国。阿联酋航空的迪拜-米兰航线已经在意大利开始延程航班。

　　法朗士表示，阿联酋航空近期没有开通希腊-美国航线的计划，不过他称阿联酋航空将与希腊当局密切合作，评估可能的机会。

　　目前，只有达美航空和美国航空各自开通了雅典-纽约和雅典-费城直航航班，其它地点的飞美国航班必须在西欧枢纽经停。克拉克表示：“这种情况肯定不受美国的希腊侨民或那些想要参加希腊比雷埃夫斯游轮旅行的美国人的喜欢。”

　　2014年，希腊吸引了2200万游客，是其自身人口的两倍，希腊对于游客来说仍然极其具有吸引力。法朗士称，阿联酋航空发现中国、印度次大陆、澳大利亚和中东地区旅客都有前往希腊的需求。

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