印尼嘉鲁达航空致力于扩大机队和 MRO 规模

　　印度尼西亚国家航空公司印尼嘉鲁达航空 (Garuda Indonesia) 在前任首席执行官 Emirsyah Satar 于 2014 年 12 月辞职后，致力于投资超过 18.5 亿美元继续扩大机队和工程设施规模，并以此作为该航空公司全新发展方向的一部分。

　　印尼嘉鲁达航空财务总监 I. Gusti Ngurah Askhara Danadiputra 表示，该航空公司准备投资 24 架新飞机，其中大部分飞机将通过新租赁形式获得。这批飞机将包括空客 (Airbus) A330、ATR 72-600、波音 (Boeing) 777-300ER 和波音 737 MAX 8。该航空公司计划在 2015 年剩余时间里新增约 15 架飞机，剩余飞机将在未来一年半内逐步到位。

　　“到 2017 年 12 月，投资的[新]飞机的总价值将达 18.5 亿美元，”Danadiputra 表示。

　　该航空公司还计划在其位于雅加达苏加诺-哈达机场的运营基地重点开设一家全新的 MRO 设施。新建的 MRO 机库最多可为 16 架飞机提供维修保养服务。该设施将主要为印尼嘉鲁达航空的飞机提供服务，但也承接来自其他航空公司的业务，包括 Citilink、狮航 (Lion Air)、Sriwijaya Air 和曼德拉航空 (Mandala Air)。

　　印尼嘉鲁达航空首席执行官 Arif Wibowo 表示，总裁 Joko Widodo 将于 8 月将该新机库正式投入使用，而且该机库有助于使 MRO 子公司的收入增长 20%，而今年的收入额为 2.5 亿美元。

　　此外，该航空公司还将投资 5，000 万美元在毗邻新加坡的民丹岛上修建第四座 MRO 机库。印尼嘉鲁达航空 GMF 工程事业部首席执行官 Richard Budihadianto 表示，这座承担重型维修保养工作的机库的一期工程计划将于 2016 年底投入使用。

　　“到 2022 年，[亚洲 MRO] 市场预计将增长 43.4%，总产值高达 265 亿美元，”他表示，并补充说该地区的宽体机数量将在未来数年中实现大幅增长。

　　Wibowo 表示，该航空公司“开始奠定其作为全球参与者的市场地位”，并计划到 2015 年底运营超过 290 架飞机，机队的平均服役年限则不超过 5 年。

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