青岛航空成立一年多就改名?面临重大转型

　　近日，青岛城市建设投资(集团)有限责任公司(以下简称青岛城投)挂牌转让持有的青岛航空全部股权，而山航已将其持有的股权转让，这意味着青岛航空的国有资本全部退出。青岛航空昨日发布消息称，随着国有资本的撤出，青岛航空将由一家混合所有制企业顺利转型为全资民营航空企业，公司上市也被提上议事日程。

　　已安全飞行12000小时

　　记者从青岛航空获悉，从2014年4月26日开飞至今，青岛航空已安全飞行12000小时，执行航班5722班次，运输旅客84.23万人次，平均客座率84%，旅客满意度达94.76%，去年还以87.55%的航班正点率位列全国第一。在一年多的发展历程中，青岛航空的成长并非一帆风顺，经受关键技术人员短缺、航班时刻紧张、股权变更等难题考验，但在公司的变革时期，青岛航空人凝心聚力，沉稳应对，最终顺利度过了“寒冬”。如今，青岛航空已开通至北京、成都、长沙、哈尔滨等多个国内省会城市的10余条航线，并已实现单日盈利，6架全新A320飞机全天候投入运营，2015年底前还将引进3架飞机。

　　打牢安全发展基石

　　安全，是航空公司的发展之基，理应贯穿于企业运营的全部环节。因此，在保障飞行安全的工作中，青岛航空全员皆兵，以专业的岗位技能和丰富的实战经验，在不同的岗位共同参与安全管理，为实现安全、高效的飞行提供坚实的技术和人力保障。在保障飞行安全的工作中，青岛航空不仅以精确严谨的工作态度，向每一名旅客做出“安全”的庄重承诺，同时以精细的管理和执行，最大程度地保证“安全”二字落到实处。目前，青岛航空已建立完善了SMS(安全管理体系)、QAR(快速存取记录器)等集预防、排查、处理、善后为一体的安全机制。开航至今，青岛航空未发生一起严重差错(含)以上的不安全事件，保持了平稳的安全运行态势。

　　合理布局航线网络

　　青岛航空努力克服新航空公司成立之初的各种困难，不断开拓市场。目前，青岛航空6架全新A320型客机执飞青岛至北京、成都、哈尔滨、长沙、南京、银川、贵阳、南宁、西安、兰州、敦煌、乌鲁木齐等十余条航线，航线网络涉及东北、西南、华南、西北等地区，航线布局进一步清晰。

　　在优化航线网络的同时，青岛航空积极拓展销售渠道，加强与知名航空公司、代理人、旅行社等合作，以丰富产品种类，提高市场占有率，保持良好收益。目前，青岛航空已授权代理1200多家，在各条航线上均建立了稳定的合作关系，还积极拓展与兄弟航空公司的合作，已在所有航线上同山东航空公司建立了代码共享，同时与深圳航空、东方航空(600115,股吧)、吉祥航空(603885,股吧)、昆明航空都签订了签转协议和互售协议。7月份，青岛航空在原有航线的基础上，新开辟了青岛-兰州-敦煌、青岛-兰州-乌鲁木齐等西北航线，为“一带一路”、“新丝绸之路”接力，并迅速成为热门航线，航班客座率节节高升，平均客座率保持在90%左右，热门航线倍受追捧，甚至出现一票难求的情况，已实现单日盈利。目前，青岛航空8月份航线时刻已正式发布，航线网络覆盖了全国13个省会及主要城市，新增青岛至西安直飞航班，深度开发青岛—西北地区旅游航线，丰富西北网络布局。

　　到2020年将引进60架飞机

　　当前，青岛航空已组建了新的经营班子，确立了新的改革发展思路，提出了打造“安全可靠、服务优质、机制灵活、旅客信赖、员工幸福的国内一流航空公司”的新目标，并在内部管理方面进行一系列改革创新。在安全、服务上追求高标准，舍得投入，并用规范、标准的流程把控安全，创新服务。未来，青岛航空将以现代经营管理理念为主导，以建立现代、优质、高效的航空运输企业为目标，以中高端服务为主体，陆续开通地区和国际航线，立足青岛，发展北京、上海两翼，飞出亚洲，发展成为具有一定规模、具备较强创新力和竞争优势的企业，成为国内航空公司的代表和国内航空运输业的重要力量。到2020年，青岛航空将引进60架飞机，达到中等航空公司规模。到2025年，机队规模将达到100架，全年运输旅客超过1500万人次，主营业务收入达到150亿元以上，资产规模达到300亿元以上，达到大型航空公司规模，成为知名航空品牌。

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