南航密织航线架起新疆空中丝路

　　2012年，南航新疆分公司接收波音777大型宽体客机，目前共执管四架，执行北京、上海等航线

　　2011年，南航开通北京-乌鲁木齐-伊斯坦布尔航线

　　2015年7月16日，兰州-乌鲁木齐-圣彼得堡航线开通，南航新疆分公司总经理富璞岩作为机长执飞首航航班

　　1989年，南航新疆分公司前身、新疆航空公司开通乌鲁木齐-阿拉木图国际航线

　　2014年9月，南航开通兰州-乌鲁木齐-迪拜航线，图为首航飞机在乌鲁木齐通过水门

　　岁月沧桑巨变，甲子回眸愈坚。从织密疆内航线网络、架起国内空中走廊，到繁荣国际丝路，南航新疆分公司伴随自治区走过了六十年发展壮大的光荣岁月。从最初的“飞机螺旋桨，航线不出疆”;到1986年首航北京，迈出了飞出新疆的第一步;再到不断加大向西国际航线的力度。目前，南航新疆分公司执管52架欧美制先进客机，旺季期间南航在新疆运力投入达到71架。这些变化只是南航新疆分公司发展壮大的微小缩影，但却见证了新疆空中丝路的繁荣……

　　疆内支线折射自治区60年发展历史

　　1955年，新疆飞行员使用里-2型飞机，开通了新疆民航第一条疆内航线。这条航线从乌鲁木齐飞往库车、阿克苏、喀什、和田，由于经停四个站点，航线里程达1728公里。

　　支线的发展，很大程度上反映了新疆社会经济的发展变化。在新疆民航漫长的三十年发展中，由于机型落后，运力增长缓慢，疆内很多航线一直处于飞飞停停的状态。直至1985年新疆航空公司(南航新疆分公司前身)的成立，以乌鲁木齐为中心，先后架设了11条疆内航线，使新疆成为全国唯一形成完整航运体系的省区。

　　加入南航后，南航新疆分公司持续加大对新疆区内支线航空市场的投入。2010年中央新疆工作座谈会召开后，南航与自治区签订战略合作协议，以“航空援疆”大力推进“产业援疆”。

　　从安-24支线机队、ATR支线机队，到组建疆内最大的E190型支线机队;从“穿梭航班”、“疆内环网”到“疆内直达内地”，南航新疆分公司“小机型、大密度”的支线战略日益清晰。在以E190为支线主力机型的基础上，南航新疆分公司还将737-700、737-800乃至大型宽体客机B777投入疆内航线运行，不断推动新疆支线网络的迅速发展。几十年间，疆内航线经历了翻天覆地的变化。

　　目前，南航乌鲁木齐至喀什、伊宁、库尔勒每日达8~9班，和田、阿克苏每日6班，阿勒泰、喀纳斯、那拉提保持每日2~3班以上的高密度，使喀什、库尔勒、阿勒泰等城市成为临空经济和对外开放水平提升较快的城市。

　　国内航线首飞北京结束“航线不出疆”历史

　　1986年，当时的新疆航空公司引入第一架图-154M客机，将目光从疆内支线投向了更加广阔的国内市场。时任飞行大队副大队长的石庚寅和飞行检查员王庆国带队，率先执飞了乌鲁木齐-北京首航，迈出了飞出新疆的第一步。北京的首航，结束了新疆民航“飞机螺旋桨，航线不出疆”的历史。

　　此后，新疆航空公司又陆续首航上海、广州、成都、济南、厦门，新疆通往国内主要城市的空中丝路一一打通。随着新运力引进，IL-86、B737、B757等旗舰机型的陆续加盟，新疆航空公司开辟跨省区航线保持着每年两条的速度增长。2001年底，新疆经营航线已达69条，始发跨省(区)国内航线50多条，覆盖北上广深、西安、成都、南京、杭州等国内大中城市，新疆通往国内城市的扇形网络基本形成。

　　2002年新疆航空公司加入南航后，新辟直飞武汉、南宁、天津、上海浦东机场等航线，开通敦煌、三亚、海口等旅游精品航线，一条条航线不断向东扩展延伸，使新疆航线网络的东西两翼，得以率先在东翼得到新的突破。

　　2010年，南航积极推进新疆民航战略规划的实施，将乌鲁木齐作为继广州、北京之后的第三大枢纽，开通国内最长的喀什-乌鲁木齐-广州航线、乌鲁木齐-重庆-南昌航线、乌鲁木齐直飞台北定期航线，并承运喀什-香港包机，使新疆飞往东部城市的航线网络覆盖内地和港澳49个大中型城市。

　　国际航线首航阿拉木图拓展国际市场

　　1989年7月28日，王祥春、王庆国、董丰娃三位机长驾驶着图-154M型飞机，顺利降落在阿拉木图机场。这是中苏民航、民航新疆区局停止运营乌鲁木齐-阿拉木图航线后，时隔30年后的再次开航，成为改革开放后新疆的第一条国际航线。

　　新疆通往国外的航线虽然起步较晚，但随着不断引进图-154、IL-86等新运力，新疆民航开始尝试将航线向西延伸、向国际市场拓展，先后首航乌鲁木齐-新西伯利亚-莫斯科、乌鲁木齐-叶卡捷琳堡-莫斯科航线，开辟塔什干、伊斯兰堡、比什凯克航线。至2001年底，新疆航空公司经营通往5个国家的7条国际航线。

　　加入南航后，南航新疆分公司先后开通杜尚别、德黑兰、巴库、阿斯塔纳、胡占特等航线，使南航在新疆执飞的国际航线在2010年达到12条。

　　五年来，南航接连开辟乌鲁木齐至第比利斯、阿什哈巴德、伊斯坦布尔、首尔、迪拜、圣彼得堡等六条国际航线，今年7月16日开通的兰州-乌鲁木齐-圣彼得堡航线，是南航新疆第18条国际航线，也是第三条从乌鲁木齐枢纽直达俄罗斯的国际航线。而南航借此围绕乌鲁木齐向西构建而成的5小时航空圈，恰与当下“一带一路”高度契合，无疑为新疆丝绸之路经济带核心区建设打下了宝贵基础。

　　南航在新疆开辟的18条国际航线，使新疆与中西亚、欧洲13个国家之间的空中桥梁越来越通畅。乌鲁木齐-阿拉木图航线经过26年的精心运营，已成为中国与哈萨克斯坦间的黄金航线，不仅见证了自治区成立60年社会经济的发展变化，也见证了十余年来南航在新疆持续深耕国际航线的历史。

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