亚洲最大廉价航空商欲私有化 作假指控重挫股价

　　匿名的知情人士还向路透透露，亚航的联合创始人费尔南德斯(Tony Fernandes)正在与银行谈判谋求获得私有化交易的贷款，私有化可能在未来几个月中启动。

　　周二亚航的股票收于1.25林吉特，这恰好是十多年以来公司IPO时将股票售给机构投资者的定价。据这一价格计算，亚航的市值为34.8亿马来西亚林吉特(约合50亿人民币)。今年6月，总部位于香港的GMT研究公司在一份研报中对亚航的账目提出质疑，导致投资者恐慌逃窜，亚航的股价随之跌至2008年金融危机以来的最低水平。

　　担任亚航CEO费尔南德斯此后不得不在公司经营上花费更多的时间，将自己的其他生意和体育方面的兴趣爱好放在一边。正是在他领导下，亚航从2002年只有两架飞机起步，迅速成长为亚洲最大的廉价航空公司。

　　GMT研究指控亚航利用关联方与亏损的结盟航空公司进行交易，虚假推高亚航的利润。这一指控导致亚航的股价一度重跌64%，目前亚航的股价与6月初指控尚未爆出前相比仍下跌了约40%。费尔南德斯始终坚称公司的财务和前景没有问题，市场低估了亚航的价值。

　　一位知情人士表示，任何外间投资者向亚航投资的一个挑战是公司的营收基本上是林吉特，进入今年以来该货币已贬值20%，而亚航的成本多使用美元支付，“任何试图收购亚航股份，或成为收购行动部分参与方的投资者都必须事先找到对冲汇兑风险的办法才行”。而对亚航来说，获得交易所需的融资是私有化能否成功的关键。

　　亚航发言人拒绝对上述报道发表评论。

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