国航重庆2016年开启转场T3航站楼攻坚战

　　2016年新年伊始，重庆分公司推出了本年度三项重点工作："转场T3航站楼推进、发挥国航整体优势提高生产保障能力、监事会监督检查工作推进"。其中"转场T3航站楼推进"继2015年成为重庆分公司的重点工作之后，在2016年再次成为重庆分公司的年度重点工作，连续两年被分公司列入重点工作的推进项目，在重庆分公司的发展史上尚属首次。

　　2015年，20个行动计划全部如期完成

　　分公司转场T3航站楼项目，在2015年共有设立转场机构、落实配套资源、内外宣传推广三个维度20项行动计划，截止12月底均按时完成。为了能确保20项行动计划的如期按时保质完成，分公司各单位都付出了大量劳动，让我们从一组数字中管中窥豹：转场推进会召开9次;业务沟通会17次;单项工作会27次;工作简报29期。现场考察10次，外出学习3地，设计方案16版，内部设计评审8次，股份审核6次。这些数字的背后，是分公司对T3转场航站楼的高度重视和稳步推进。

　　在这些工作的推进过程中，自营休息室项目是其中的重点和难点。由于自营休息室项目前期计划时间安排偏紧、外部审定环节较多、不可控性较大等因素，自营休息室项目的设计评审、初设及概算审核、施工图审核、招投标文件审核等环节，每前进一步，每推进一点都非常困难。但是分公司不等不靠，从2015年1月份"完成股份立项审批"开始，到2015年12月份的"完成招投标准备"，自营休息室项目克服重重困难，先后完成"完成初步设计方案、完成方案内部审定、完成初设及概算编制及审批、完成施工图设计"等7个标志性节点。

　　针对项目推进中出现的困难，分公司先后采取了四个应对措施：

　　一是设立专项机构。即T3自营休息室专项推进小组、建设组、筹开组，明确分工，各司其责，责任落实到位。二是加强推进力度。针对自营休息室的推进细化方案，制定了31项小的行动计划，明确各阶段的里程碑和关键节点，工作简报发布频率由每月调整为每周，及时通报项目推进的进度，做到负责该项目的领导和员工都心中有数。三是创新了协同方法。分公司采取积极主动的多种方式多次协调机场扩指、公安、消防和设计院等单位开展专业对接和联合会审、安排专人现场推动外部单位的相关工作，提高推进效率。分公司内部各单位各环节则是将会议、简报、QQ群等多种方式多管齐下，做到信息传递及时、沟通顺畅。四是领导的示范带头作用带动了员工积极性。2015年，分公司分管T3航站楼转场的副总陈文学、张云波，先后不下10余次查看现场，主动对员工提出的项目推进中的难点和总部、机场、建委等相关单位进行领导层的沟通，使项目在困难时得以再次推进。同时一线员工也主动加班推进工作，全年共加班100多工时。

　　正是由于分公司采取了这些措施，使该项目能去的实质性的突破和较为理想的完成年度的预定计划。目前自营休息室项目招投标工作已经初步完成前期准备工作，进度与机场整体计划同步。2015年，集团股份在分公司绩效合约中对T3转场工作给予加分5分(权重20%)的肯定。

　　2016年，T3航站楼转场的最后攻坚

　　虽然重庆市政府将原定的重庆机场T3航站楼启用时间向后调整，但重庆T3航站楼将于2016年底建成并投入使用的时间节点，对重庆分公司来说，仍是时间并不宽裕。目前存在的最大挑战来自于两个方面，一是业务和流程调整较大，转场T3航站楼运营后，旅客服务流程及航班运行保障流程都需要做重大调整。二是T3转场面临较大的不确定性。具体表现在资源获取的不确定性，业务用房等资源还未最终签订协议;正式转场时间的不确定性，受工期进度和机场规划等因素影响，目前正式转场时间计划尚未公布。

　　随着2015年，T3航站楼转场工作的全面铺开，在一年的推进工作中，分公司探索出了一些有益的工作经验。具体来讲可以归纳为三个"必不可少"，即行动计划必不可少、现场办公必不可少、转场推进会必不可少。这三个"必不可少"也将成为分公司2016年T3航站楼转场工作的行动总纲。

　　行动计划必不可少。它已经成为能够稳步有效推进T3航站楼转场工作的行动指南。分公司2016年的行动计划，在2015年"落实配套资源、制定业务流程、内外宣传推广"三个维度基础上，扩展到四个维度，新增了"制定搬迁计划"维度，包括"设备系统安装、调试，和运营演练等工作。"行动计划的具体内容也由2015年的20项增加到今年的30项。因为在实际工作的推进中，行动计划越细致，推进过程中的漏项和差错会越少。

　　现场办公必不可少。它是T3航站楼转场工作谋划细节的重要手段。"1月13日，T3办由陈文学副总经理和张云波副总经理带队，前往T3航站楼现场查看运营布局情况，了解自营休息室、值机岛、安检口等的详细情况。""5月5日，组织产品服务部及分公司关人员前往T3进行第3次现场考察。"2015年，分公司领导带着相关单位十余次现场勘查，从而不断夯实细节，特别是自营休息室的热食区选择问题。当时在查看现场时，发现分公司自营休息区的位置没有适合排放油烟的管道，分公司在同机场扩建指挥部争取沟通之后，调整了分公司对自营休息室的布局想法。2015年，通过现场勘查，先后调整细节不下四五处，使分公司在T3航站楼的布局工作更加合理、实用。2016年，分公司将继续采取现场办公的模式，不断摸排T3转场细节，使各项转场工作力臻完美。

　　转场推进会必不可少。它是各单位了解、协调、完善本单位在T3转场工作推进中的最佳渠道。每一次转场推进会，各单位除了要准确完整汇报本单位工作的推进情况外，最重要的是会上讲问题，讲困难，讲建议。2015年的9次推进会，共解决问题20余个，如"3月11日推进例会，对前期工作进度进行了对标，并对下一步工作进行安排布置。一是要加快自营休息室的工作进度，尽快完成与机场对接工作以及设计准备工作;二是明确各责任单位分工，梳理T3航站楼旅客功能和保障功能布局设计的行动方案，做到地面便捷、旅客顺畅;三是积极推动东航站区待征地的需求统筹工作。"2016年的转场推进会，除了在时间进度上加强控制外，将在更加具体化的工作任务上狠下功夫。

　　分公司的工作目标是确保T3航站楼转场进度与重庆机场整体启动计划同步，同时借由T3航站楼转场机会，对建设区域后勤综合保障平台和提高国航系区域协同都带来质的提升和改变。

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