中国商飞：500多亿经费经得起巡视组巡视

　　中国商飞公司党委副书记、纪委书记薛利表示，经过中央巡视组的巡视后发现，中国商飞八年来花了科研费和基建费500多亿元，这500多亿元通过政治体检可以说资金是安全的，没有出问题。

　　1月24日下午，上海市第十四届人民代表大会第四次会议分组审议政府工作报告。在上海人代会浦东团小组审议中，薛利说，在基本建设方面，中国商飞建设的六大中心、两个总部大楼，还有四川分公司、美国有一个分公司，花了142亿元。“通过这次政治体检也放心告诉大家，142亿资金安全，没有一个人倒下。”

　　24日上海市市长杨雄在政府工作报告中还提出，启动国家临空经济示范区建设，依托浦东国际机场、航空产业基地规划建设高水平航空城。

　　自去年年末国产大飞机C919在浦东祝桥镇的中国商飞总装基地下线以来,“航空城”的提法更多出现在上海市区两级的规划建议上。上海“十三五”规划建议提出,高起点推进航空城建设。浦东“十三五”规划建议,将航空城与陆家嘴金融城、张江科技城和依托迪士尼的旅游城并列，明确为浦东未来发展的关键主轴。

　　根据浦东“十三五”规划，航空城的建设将带动祝桥、川沙和惠南等周边区域的发展,包括在祝桥地区发展航空制造和物流产业，在川沙地区布局高端商务功能，在惠南地区培育航空培训和产业工人居住功能等。

　　薛利表示，要想建航空城要有一流的客运，要有一流货运，一流的飞机制造。目前上海市这三个要素都有，比如中国商飞，就是在向一流进军。

　　浦东新区人大常委会副主任吴大器也表示，在多次论证中，专家们一致认为国际大都市的机场正逐步向机场城方向转型。上海恰恰具备了机场客、货运的领先指标，飞机制造的发展指标和周边旅游经贸、金融、实体经济发展的综合优势，在全世界应该说也是屈指可数的。

　　目前，韩国的陆川也在加快建设航空城的步伐，他们的规划已经做到第四期，主要以中国的中转客为主。

　　从加强对上海浦东其他重点发展项目的支撑来看，航空城的叠加和呼应作用非常可贵。吴大器说，浦东的川沙、惠南等地区近三、四年来已经在腾笼换鸟，为航空制造产业链做了相当多的工作，为上海先进飞机制造业提供了支撑。

　　而浦东机场保税区本身就是运用区内注册、区外经营试验航空金融高端商务贸易的主战场。所以，完全可以发展潜力巨大的跨境电商相关航空物流配送。

　　新华社援引上海国际机场股份有限公司董事长贾锐军的话说，从国际经验看，航空城对区域经济发展是一个有力的发动机。参考韩国仁川国际机场的经验，预计上海的航空城建设能产生1000亿元左右的营业收入，拉动周边25万人就业。

　　薛利表示，全球各大城市的航空城，都是围绕机场进行建设。建议由政府牵头，相关的组织和投入可以到位。

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