酷航加入香港廉航战团　直接冲击捷星及虎航

　　图：酷航加入港廉航战团

　　甘泉航空黯然离场，并没有打击廉价航空进军香港的计划。继香港快运将于10月正式转型廉航后，新加坡廉航Scoot(酷航)亦宣布进军香港，将开设新加坡来往香港航线，并于下周公布发展大计，随着廉航竞争转趋激烈，加上捷星香港等候成立，港人未来出游相信亦“越来越平”。

　　属新加坡航空全资拥有的酷航，于2011年创立，以新加坡为基地，目前主要航线包括新加坡来往曼谷、台北、东京、首尔、天津、青岛、沈阳、南京及黄金海岸，不少城市均为港人热爱的旅游热点，酷航将于下周发布未来于香港的发展大计，令市场憧憬未来会否提供更多廉价航线。

　　直接冲击捷星及老虎

　　不过，无论如何，酷航的加入，将会直接冲击目前同样提供香港至新加坡航线的JetStar(捷星航空)及Tigerair(老虎航空)。目前Tigerair香港至新加坡最低票价(不包括机场税及附加费等)为100美元。

　　目前香港较为人熟悉的廉价航空包括主要飞上海航线的春秋航空，及飞日本大坂的乐桃航空，但两间均非以香港为基地的廉价航空。首家以香港为基地的廉价航空“甘泉航空”，于06年首航，但至08年已经清盘。而海南航空旗下的香港快运，将于今年10月起正式转型为廉价航空，并于10月27日首航，将成为甘泉航空后，目前唯一以香港为基地的廉航。

　　另外，澳洲航空伙东方航空成立的捷星香港，成立逾年仍未获批牌照，虽然捷星香港指出，廉航票价较传统航空公司低廉一半、亦可提升机场非繁忙时段效率，增加整体市场规模，及增加旅客量，增加就业机会等理由;惟国泰航空指出，捷星香港是澳洲捷星航空以特许经营方式在香港运营的航空公司，其管理及控制权归澳洲母公司捷星航空及澳洲航空所拥有，由此表明捷星香港的主要营业地点为澳洲而非香港;同时，国泰又担忧捷星成立将“开创危险先例”，把航权拱手相让予外资航空公司。

　　因此，捷星早前引入信德集团入股，希望使公司符合基本法134条，“航空公司需要在香港註册，并以香港为主要营业地”的规定，成为第二家以香港为基地的廉价航空公司。

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