东航续拓展欧美澳航线

　　左起为东航财务会计部总经理吴志伟、营销总监及营销委总经理董波、副董事长及总经理马须伦、副总经理及财务总监吴永良及董事会秘书汪健”。

　　中国三大航空近年积极布局海外市场，当中东方航空(00670)发展步伐最快，继去年八月与澳航在中澳航线上联营后;翌月又引入达美航空为战略投资者和最大单一境外股东，合力拓展中美市场;另与法荷航合作开拓欧洲市场。副董事长及总经理马须伦表示，在欧、美、澳三大洲的全面合作体系架构已经建立，未来会进一步与各方深化业务合作。东航计划今年新增运力12.7%，内地航线增10%;国际航线增20%，其中北美航线增50%。

　　马须伦昨早向大公报表示，短期内将赴美与达美航空就合作事宜作进一步洽谈，但强调在股权上暂无进一步计划。他又指出，由于政策的限制，暂无法与达美航空达成深化联营的合作，即共同投放运力、共享收入和共担风险，未来会探讨突破的可能性。除了市场合作，东航目前还在IT、人员交流等方面与达美进行交流，马须伦直言：“我们都已尝到合作的甜头。”

　　深化与法荷航澳航合作

　　今年，中美两国共同举办“中美旅游年”，预期中美航线旅客量将突破500万人次，按年增长逾20%。马须伦看好中美旅游市场，认为随?内地出境游增加，以及公司中转联乘客户大幅增长，料客座率能保持稳定或上升。去年东航中美航线旅客量65万人次，客座率为80%。惟他指出，受到客户结构改变，中转客上升，机票价格或轻微受压，但受益于低油价，相信经营利润向好。

　　营销总监董波补充说，美国航线已成为公司盈利大线，当中纽约和洛杉矶两航线更是前十大最赚钱航线之一。上月，东航新开通上海来往芝加哥航线，未来还将加密现有航线班次。

　　除了北美市场，东航也会加深与法荷航和澳航的合作，马须伦说，未来会与合作方在原有基础上进一步深化合作。目标至2020年，国际运力年增长20%，于客运运力佔比从目前的三分一增至50%。据透露，东航今年还将新增布里斯班、布拉格、阿姆斯特丹及马德里等新航点。

　　推迪士尼涂鸦专机

　　另一方面，上海迪士尼的开幕，亦为东航带来新发展机遇。马须伦直言，迪士尼是难得且长期的机会，预计一年能额外带来旅客量300万至400万人次，相信东航能拿到50%的增量。他又透露，短期会与迪士尼有联合发布会，公布双方合作内容，包括推出有迪士尼卡通人物涂鸦的专机。

　　马须伦进一步说，两年前已为迪士尼的开幕开始布局，包括在长三角周边城市加大运力投入，如南京，宁波等，他希望借助迪士尼，将长三角打造成旅游一体化、产品一体化的市场，而上海也能从商务市场变为商务旅游综合市场。

　　其他区域枢纽方面，北京首都第二机场预计2018年落成并投入服务。马须伦表示，届时旗下低成本航空中联航会整体搬至首都第二机场，至于全服务航空则将继续留在首都机场营运，主要经营直航及精品航线。

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