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大马民航局收费大涨 亚航每年成本增1.8亿



2016-04-11   作者:  来源:南洋网   点击量:    打印本页 关闭


  大马民航局(DCA)突然调涨费用,将对航空公司成本结构压力,估计亚洲航空每年需额外负担1.5亿至1.8亿令吉的成本,净利或受冲击。

  根据媒体报道,大马民航局计划调涨数个航空费用,并表示自1970年以来,就未曾调整相关费用;其中,调涨幅度最显著的是“空中飞行导航费用”(ANFC),这是依据在大马领空境内飞行旅程所计算,此外,也会根据飞机重量级别及每海里来计算。

  安联星展研究指出,对亚航而言,相关费用将从每海里25仙,涨至2.50令吉,至于亚航X,则从30仙,飙至3.00令吉。

  在以往,这些费用仅占营运开销不及1%,但经过调涨后,相信影响会更显著。

  分析员估算,亚航和亚航X在2016财年的成本对每公里机位(ASK),将分别走高4%和1%。

  “若民航局全面推行涨价,预计航空业者会至少把一部分的涨幅,通过调涨机票价格,转嫁给消费者。”

  不过,分析员认为,市场将能够适应涨价之举,因为竞争对手,如马航和马印航空(Malindo),也会受航空费用高涨的影响而一并起价。

  短期冲击净利 长期展望看俏

  由于民航局调涨费用的举动来得太突然,且调涨幅度甚大,因此分析员相信,航空业者料会建议与当局展开洽谈,以缓和或放慢调涨潜在费用的步伐。

  而另一个选择,则是采取对应策略,如调涨机票、优化航班次数等。

  若将整体影响纳入预算,亚航和亚航X的目标价格,将被下修1至4%,分别至2.15令吉和16仙。

  丰隆投行分析员估计,亚航2016及2017财年的净利,料被冲击10%和15%,并预见该股短期会出现劣势,惟仍正面看待长期前景,主要是看好航空旅行人数增加、可持续收益、燃油成本低和令吉升值,均对该股有利。

  分析员维持“买进”的投资评级和2.14令吉的目标价格。

  闭市时,亚航以1.89令吉挂收,跌1仙或0.53%,成交量有2238万9600股。

  至于亚航X,则以30仙挂收,跌0.5仙或1.64%,全天有1720万5300股易手。

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