东海航空：布局十三五 开启全客机运行时代

　　图：布局十三五 东海航空开启全客机运行时代

　　除在豪宅领域持续领跑深圳市场之外，将多元化发展作为目标的东海集团，在航空客运及公务机领域亦已取得先发优势，成长为国内一支重要的民营空中力量。7月11日，在在英国范堡罗国际航展(Farnborough International Airshow)上，东海航空与波音公司就购买25架737MAX8客机和5架787-9客机签订了意向协议，此次购买的30架客机总价值超过40亿美元，折合人民币近270亿元。这是继2013年该公司斥资百亿购买波音737飞机后的又一大手笔购买行为。作为深圳本土航空公司，东海航空公司在近年来后的快速发展，此次东海航空购买30架客机，将为后续开通国际航线铺路，并有助提升深圳机场国际枢纽地位。实现航线网络覆盖中国、辐射亚太地区、乃至面向全球的发展蓝图。

　　“一枢纽三基地”形成，机队规模将达100架

　　国家“十三五”规划草案明确提出将提升深圳机场的国际枢纽功能，强化区域性枢纽机场功能。

　　东海航空顺势而为，提出在十三五期间，逐渐形成以深圳为枢纽、中原基地郑州、京津冀基地北京、西南基地重庆的“一枢纽三基地”航线网络规划，预计到2020年底，机队规模将达到50架(其中45架B737中型客机，5架B787宽体客机)。而到2025年底，东海航空机队规模将达100架。

　　作为以深圳为主运营基地的本土总部型航空公司。东海航空是中国民航局批准成立的我国第一家民营航空公司，并于2006年9月进驻深圳机场。2013年，东海航空曾斥资百亿购买了25架波音737飞机，并于次年开通第一条客运航线。2015年东海航空实现了战略转型，集中资金及精力开展全客机运行。就在今年8月，东海航空又迎来两架全新音737-800型客机，目前东海航空机队规模已经达到13架，并已开通了40余条国内航线。

　　自2006年开始商业运行以来，东海航空至今已连续10年实现安全飞行。

　　布局国际，多条航线陆续开通

　　根据规划，在不断完善国内航空网络的同时，东海航空将于2020年前，陆续开辟深圳至日韩、东南亚、欧美和澳洲等多条国际航线航线，推动深圳发展成为连接世界的国际客运航空枢纽。预计今年内，东海航空将首先开通深圳至台北、高雄航线;明年内将开通深圳至日本、韩国航线。实现航线网络覆盖中国、辐射亚太地区、乃至面向全球。

　　航空发力，有利提升东海豪宅价值

　　除客运业务外，在商业飞行领域，东海公务机公司同样取得了飞速发展。成立六年时间，不仅组建了东亚地区极具规模的庞巴迪公务机机队，而且还是全国唯一拥有15万平方米公务机综合服务基地的公务机公司。在为客户提供24小时不间断定制商务飞行服务之外，还提供飞机托管、购机咨询、维修保养以及多项增值服务。

　　将公务机纳入东海系豪宅业主会员服务的一部分，在深圳豪宅市场可谓独树一帜，亦是东海系豪宅业主独特身份和地位的象征。

　　作为东海集团旗下重要业务板块，东海航空及公务机业务的快速发展，将为豪宅业主带来更为优质专业的会员服务，同时集团品牌溢价也将随之获得提升，从而令东海系豪宅价值得以进一步凸显。

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