民航局：13家航企被罚，加强危险品运输管理

　　最近有消息显示，根据国家有关部门的要求，为了进一步加强危险化学品的安全管理，保证航材供应商提供航材的管理工作更加完善，今后将对航材的危化品进行分类管理。

　　在销售活动中对化工产品进行细化分类，总体上分为含危险化学品和不含危险化学品，并按不同的要求进行授权和管理。也就是分为有危险化学品的销售和无危险化学品的销售活动。

　　这个貌似小小的分类，会给航材贸易、管理、使用带来一系列的问题。

　　1.首先，危化品的管理提高到新的高度，今后的危化品贸易活动肯定需要取得行业专项标准的资格，比如《危险化学品经营许可证》。

　　对航空相关企业来讲，不仅仅是指航材分销商，还包括供应商范围的MRO、航空器运营人和一些制造厂家。

　　2. 那么，第二个问题就来了。涉及到资质的变更就意味着相关许可审批和授权的更新。不管是MRO维修管理体系或程序，还是分销商的航材经营许可证更新，都需要再走一遍流程，修改体系内容，更新经营资质授权。

　　3. 新的规范要求，就必然要有新的能力对应，新的能力认可就必须要有新的认知和技能的匹配。因此，危险化学品相关知识的培训学习就是各家航材相关企业首当其冲要完成的和履行的一件事。

　　4. 当然，硬件方面肯定要按新的许可证规范执行，部分更新也应当执行。

　　5. 一条线上的蚂蚱，谁也跑不了，供应商和客户的管理也必须同步提升和更新要求。

　　你看看，一个小小的规范要求，可能带来行业的一系列更新动作，而这些都是影响航材产业链至关重要的事，不能不引起重视。

　　以上面临的新问题，航材老板们需要迈出的第一步就是提高相应的认知度和技能，即危险化学品的培训和学习

　　从新的规范要求开始学习，学习航材危险化学品的识别、分类、包装、仓储、运输、申报、检查等内容，满足资质申请的要求，同时确实提高团队和系统处理危化品的技能和水平。

　　因为这件事，不仅仅是行政管理部门在监督，也是自己内部业务的要求，就连客户、供应商都会对你进行监督。不管是被动的还是主动的，培训学习和能力提升都是必要的前提条件。

　　我在网上大概搜索了一下，发现在大战前夕很少有该类培训学习的活动。这将带来一个学习瓶颈的问题。

　　还好，航佳学苑一直为了航业互联而努力，优先为此类问题提供解决方案，即将在海口举办【危险化学品航材管理研讨班】，提前为航业搭建技能和水平提升的学习平台。

　　同时也邀请了国内某知名航空公司航材经理进行主讲，他将分享从事航材工作18年中的经验，尤其毫无保留晒一晒自己15年从事危险品管理与教学的干货。

　　该主讲嘉宾是危险品运输I 级教员，曾历经FAA对某航危险品事件的调查，危险品资质申请、大纲及危险品手册编写、危险品教材主编。

　　曾受某航委托，成功处理某航因危险品运输错误被 FAA巨额罚款事件，最终FAA 改为免罚款。拥有500场以上授课经验。

　　多次以主讲嘉宾身份参加国内外危险品航材管理论坛，对国内外危险品航材管理存在的问题与改善管理有独到的见解。课程轻松、实战、落地，融合演绎、点评、视频、分享等，老师亲手制作的培训道具让学员对培训方法、技巧、工具能够深刻、持久的应用。

　　鼓励大家参与学习，为新的资质要求和能力提升充好电，是提升航材管理质量和经营效益的重要基础。

　　危化品的新要求就是要保安全、提效益。没有资质、没有能力、没有人才，肯定淘汰出危化品的商业圈。

　　拥有专业知识丰富和技能经验较强的员工，就是拥有了市场、拥有了商机、拥有了效益。

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