空港关注：杭州和香港机场对待行李的差别，真是体制问题

 　　这几天被两段视频震惊到了，一段拍摄自香港机场，一段拍摄自杭州机场，都是乘客自发拍下的。

　　第一段视频，托运的行李被整整齐齐地码放在拖车上，工作人员正轻手轻脚地将它们一一装上飞机：

　　这“处女座一般的强迫症”引来网友一波点赞：

　　而同样拍摄于不久前的第二段视频，则能够看出搬运工泄愤似地拽下卸机行李，随意甩投到拖车上!

　　对于后者的做派，网友纷纷吐槽：

　　还记得开头说的，一段视频拍摄于杭州机场，另一段拍摄于香港机场么?过去若干年的国际服务排名，香港机场一直位居全球前列，远高于杭州机场。

　　然而“不幸”的是，上面两段视频，轻拿轻放的那一个，拍摄于杭州，而暴力装卸的那个，拍摄于香港。

　　看来，就算全球的五星级机场，依然有死角。

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　　托运行李损坏，一直是老大难问题，相信几乎每个做过飞机的人都有体会，轻则留下划痕，重则缺轮子少把手外表开大坑……

　　坦率地说，就像我们之前介绍的那样，行李损坏可能发生在托运的全部环节：接收、分拣、装载、空中运输、卸载、送出，而且在现有技术条件下难以杜绝。

　　暴力的机器分拣，机械化也不能杜绝行李损坏

　　货舱里层层码放的行李 - 就算工作人员轻拿轻放，行李在空中也不见得舒坦

　　但是，装卸行李的工作人员如果能轻拿轻放，无疑能够大大减少行李破损的概率。而杭州机场的视频，以及不少人在日本等地看到的情况表明，轻拿轻放是完全可能做到的，“因为装卸人工劳动强度大，所以必然摔箱子”的说法不大能站得住脚。

　　是什么原因换来了轻拿轻放?有竞争力的待遇?充足的人手?严格而科学的管理?优秀的企业文化?……以及，这些经验能不能向更多地方推广?

　　这还真是体制问题，可以聊聊。

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　　在没法杜绝行李被“暴力”对待的情况下，最好的办法只能是预防了：

　　- 使用行李保护套可以有效防止一般划痕产生;

　　- 软质行李箱比硬壳行李箱更耐冲击;

　　- 不要在托运行李中夹带贵重物品，长得像一叠叠纸币的物品也不要带，以免“引诱”盗窃;

　　- 易碎物品就不要托运了，加上易碎标签也没用;

　　- 名贵行李箱(比如XX瓦)就嫑托运了，心疼!

　　国庆黄金周即将开始，又到了与家人团聚和外出开阔眼界的季节，希望大家的行李也平平安安地相伴而行。

　　当然，就像前面提到的，如果有人能提出经济有效稳妥的新行李托运方案，那是最好的。

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