中飞院，让雏鹰翱翔蓝天的力量

 　　10年，中飞院党委以办人民满意大学为目标，以立德树人为根本，以培养民航合格建设者和可靠接班人为己任，以建成高水平特色大学、打造世界一流民航飞行员培养主基地为使命，狠抓特色，顺势而为，中飞院教育事业取得了显著成绩。

　　民航飞行员始终是民航强国建设的核心要素。10年来，中飞院党委始终坚持做好“以飞为主”这篇大文章，全力抓好飞行员培养，在飞行训练体量、飞行训练质量和航空安全建设等诸多方面成绩显著、硕果累累，以一所院校之力支持一个行业。

　　稳中向好，飞行训练能力持续增长

　　十年来，中飞院培养数量一直位居全球第一，年平均训练量始终保持26万小时以上飞行时间，保持着全球最大通航运行单位的训练体量，年培训各类飞行学生始终保持2000人以上，为中国民航培养了70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员和近100%的特级飞行员，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。

　　然而，勤勉的中飞院人并不满足于此。面对日益复杂的训练环境，中飞院认真践行民航局党组提出的“一二三三四”总体工作思路，全面实施“分院+基地”训练新模式，大力优化组织模式，积极拓展机场、航线和空域资源，技术驱动、深入挖潜，努力培育新的训练增长点。

　　2013年3月，中飞院恢复建立遂宁分院，以建设高起点、高标准、高质量，优质安全特色分院为目标，迎难而上，奋发有为，推进新分院全面建设。2017年，遂宁分院全年共组织飞行日301个，飞行训练时数37142小时，比2016年净增10000小时，同比增长37%，超额完成2017年训练计划，取得了历史性突破，学院教学训练新的增长点正在这里崛起。

　　2018年5月23日，新津分院四架C172R飞机陆续平安落地自贡凤鸣机场。至此，中飞院新津分院自贡基地正式启用，并将进入常态化运行，标志着“分院+基地”训练新模式顺利展开，中飞院又增加一个飞行专业人才培训基地。同时，中飞院加强了运城机场、芮城机场、什邡机场、南充机场、巴中机场、金堂机场等可用于训练的机场的合作沟通，为完善飞行训练航线网络布局创造条件。

　　2012年6月18日，新津分院直升机飞行大队成立。6年来，直升机飞行大队从年飞行量几百小时发展到现在年飞行量接近9000小时;从原有4名飞行教员，到目前拥有飞行教师25名，其中主任教员1名，助理主任教员1名，局方委任代表7名，检查教员8名;机队规模也从原来的6架到现在的13架，成为国内业界直升机培训质量和标准的领头羊。

　　长期以来，中飞院不断创新训练模式，提高飞机、机场的利用率。在飞行训练组织上，中飞院开创性地实行工作4天、休息2天的“4+2”模式，实现了人员休息飞机不停的训练格局;在科技创新上，中飞院通过引进并开发出有自主知识产权的先进管制设备ADS—B，调整飞行间隔，提高了空域利用率，年飞行量从改革开放前的6万多小时，上升到2017年的28万小时。

　　高位求进，飞行训练品质持续提升

　　十年来，中飞院培养质量始终处于行业先导，通过培训飞行人才、完善教材体系、打造高端课程等一系列措施，不断提升飞行员资质能力，把牢飞行员作风的初始养成关，不断锤炼过硬飞行技术和扎实飞行作风，确立了行业的质量标杆。

　　目前，中飞院已经建立并完善了相应质量控制体系，构建科学严谨的飞行训练质量管理体系(QMS)和通用航空领域安全管理体系(SMS)。为提高飞行学生的训练质量，中飞院进行了多种形式的检查和研讨，并使之成为常态机制。在严格实践考试标准的基础上，中飞院对飞行学生各个阶段的阶段检查情况进行重点监督，使训练质量关口前移。

　　为加强飞行教师队伍培训工作,提高飞行教师队伍业务水平，中飞院充分利用了校内外各种优势资源，建立了飞行教师年度培训机制;通过对检查教员和委任代表的培训和选拔，中飞院倾力打造出一支专职的、高素质的检查队伍。

　　为保证飞行训练教学内容的先进性、准确性和全面性，中飞院飞标处在原有的飞行训练教材基础上，结合数十年的飞行教学经验和当前最新的航空理论知识，编写出版了《飞行训练系列教材》，得到了广大教学员的充分肯定，已经成为中飞院飞行教学质量管理体系的基础，是统一飞行标准、抓好飞行教学、提高教学质量的重中之重，同时填补了我国民航飞行员训练教材空白。

　　针对面向运输航空的飞行员培训，中飞院打造了《航线运输驾驶员整体训练课程》和《高性能多发飞机过渡训练课程》等品牌课程建设，开发MPL、ACPC等高端课程，通过与东方航空就ACPC课程达成“三步走”初步合作框架，建立并完善飞行学院ACPC全套培训体系。

　　为了提高飞行学员英语水平，中飞院提出了在飞行训练阶段实行全英语教学试点的构想，开创了国内全课程使用英语进行飞行训练的先河，有效促进了教员和学生英语学习热情和ICAO英语通过率的提升。

　　此外，中飞院作为参与《小型航空器实施非传统仪表飞行的运行要求》咨询通告的起草单位之一，积极推进通用航空PBN运行，加强新航行技术在飞行训练中的应用。新津分院作为国内首家通用航空PBN运行试点单位之一，已顺利完成相关程序的设计和前期飞机适航、试飞等重要基础工作。

　　多年来，中飞院传承并发扬“帮思想、教技术、带作风”的“九字经”育人文化，努力推动民航特色文化建设，始终将准军事化管理贯穿于飞行大学生培养全过程，形成了培养高质量民航飞行人才的特色模式。

　　牢筑根基，航空安全建设持续推进

　　安全是中飞院永恒的主题。10年来，中飞院党委固本强基，紧盯航空安全，全面推进安全管理，坚持“预防为主，安全第一”，不断夯实持续安全理念，牢牢把握安全工作的主动权，安全水平在世界通航领域树起标杆。

　　2015年5月，中飞院正式启动开展学院SMS建设工作，通过在学院及各分院建立SMS，构建制度清晰、责任明确、运行有效、基于安全信息驱动的安全管理模式和方法，全面提升各级单位的安全管理水平，营造学院积极安全文化。

　　2016年9月，中飞院启动对所属五个分院的SD卡运行监控工作，通过借助通用航空飞行数据监控系统，实现快速存取SD卡数据的转录、浏览、分析，并生成各种统计分析报表;提升通用航空器地面和空中活动的监控与追踪能力，实现飞行动态实时监控，为安全形势分析，事件调查，还原事件原因提供有力的技术支持。我校也成为目前唯一一家开发并应用通用航空飞行数据监控系统的通航企事业单位。

　　与此同时，中飞院狠抓“三基”建设，筑牢安全防线;厘清“四个责任”，落实党政同责，深化安全主体责任制，建立安全约谈制度，安全管理体制机制进一步完善。期间，飞机修理车间钣金组在飞机维修中发现了小双发飞机左、右机翼WS50.05处翼肋上一铆钉孔边缘有裂纹这一重大安全隐患，诠释了机务工作者一丝不苟的工作态度和精益求精的工匠精神。

　　此外，中飞院大力开展各类安全活动，全力确保空防安全，营造良好安全文化氛围，安全能力建设始终保持行业领先地位。2017年，中飞院荣获民航局“飞行训练安全三星奖”。

　　10年来，中飞院共完成飞行训练250多万小时，430多万起落架次。10年事故万时率为0.016，万架次率为0.009;事故征候万时率为0.103，万架次率为0.059，总体安全成绩处于行业领先水平。

　　远举高飞，博学笃行。作为全球飞行训练规模最大、能力最强、影响力最大的民航高校，中飞院又站在了新的起点，开启了新的征程。抓住机遇，乘势而上，做好“以飞为主”这篇大文章，是中飞院人的光荣使命和神圣职责。10年来，中飞院的银鹰始终翱翔在川豫广袤的天空中，托举着一批又一批的雏鹰展开羽翼，飞向全国，飞向世界。（唐一凡）

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